15 geheimen die uw piloten kennen

Er zijn altijd vragen die we zouden willen dat we piloten zouden kunnen vragen over het proces van vliegreizen. Reader's Digest op dezelfde manier gevoeld, dus het vroeg piloten van de commerciële luchtvaartmaatschappij om enkele van hun geheimen te delen. Piloten beantwoordden 50 vragen, die betrekking hadden op alles van de beste tijd van de dag om te vliegen naar hun minst favoriete luchthavens om te bezoeken. Hieronder staan ​​15 antwoorden op die brandende vragen.

Bewerkt door Benet Wilson

• De FAA maakt ook Pilots Wonder

  Kleurendag Productie / Getty Images

  De Federal Aviation Administration is het agentschap dat toezicht houdt op passagiersluchtvaartmaatschappijen. Soms op vluchten kan een bemanningslid een FAA-verordening noemen die dom lijkt. Een gepensioneerd kapitein merkte op dat stewards en bedienden warme koffie kunnen serveren terwijl een vliegtuig 400 mijl per uur op 40.000 voet in de lucht rijdt, maar passagiers moeten volledig vastgebonden zijn terwijl ze met vijf tot tien mijl per uur over de grond rollen.

   

• Minder brandstof, meer zorgen

  Monty Rakusen / Getty Images

  Hoewel de brandstofprijzen voor vliegtuigen de afgelopen jaren flink zijn gedaald, blijven ze een prijs die ze zorgvuldig in de gaten houden. Een piloot laat zien dat dragers brandstofvliegtuigen net genoeg vervoeren om naar de bestemming te komen, maar als er een vertraging is, wordt u mogelijk gedwongen om op een dichterbij gelegen vliegveld te landen.

• Piloten zijn moe

  photosindia / Getty Images

  Zelfs met regelwijzigingen die ontworpen zijn om piloten meer rust te geven, is het nog steeds niet genoeg. Een voormalige kapitein van de luchtvaartmaatschappij geeft toe dat er kattenkappen in de cockpit zijn genomen en soms is er zelfs niet genoeg tijd om voedsel te halen.

   

   

• Goed weer, slecht weer

  (CC BY-SA 2.0) door Bernal Saborio G. (berkuspic)

  Elke reiziger heeft een weersvertraging doorstaan. Er is altijd die ene passagier die het weer in de aankomststad controleert en merkt dat het prima lijkt. Maar de piloot zegt dat het niet de stad van bestemming is, maar het probleem; zijn het luchtruim tussen de twee steden veroorzaakt de vertraging.

• (Seat) Belt Your Baby

  Emmanuel Aguirre / Photographer's Choice / Getty Images

  Hoewel FAA-regels ouders toestaan ​​om baby's tot twee jaar oud op hun schoot te vervoeren, zijn de meeste piloten het erover eens dat deze praktijk zeer gevaarlijk is. Waarom? Als er turbulentie, impact of vertraging is, kunt u de controle over uw kind verliezen met tragische resultaten.

• Kleinste favoriete luchthavens

  GC-afbeeldingen / Getty-afbeeldingen

  Zonder enige twijfel zijn de minst geliefde luchthavens van piloten de Ronald Reagan Washington National Airport en John Wayne Airport in Orange County, Californië, omdat beide luchthavens geluidsbeperkingen hebben die het in- en uitrijden van een uitdaging vormen. Ze hebben ook allebei korte startbanen die snelle starts vereisen.

• Vliegtuigen geslagen door bliksem

  Erik Simonsen / Getty Images

  Een regionale jetspiloot gevestigd in Charlotte, North Carolina, gaf toe dat de meeste piloten een blikseminslag hebben ervaren, maar verzekert reizigers dat vliegtuigen zijn gebouwd om het te nemen. "Je hoort een grote dreun en ziet een grote flits en dat is het. Je zult niet uit de lucht vallen," zei hij.

• Beste stoelen voor nerveuze folders

  John Nordell / Getty Images

  De ergste plaats in het vliegtuig voor turbulentie en beweging zijn de stoelen achterin, omdat de luchtstroom van voren naar achteren loopt. Zittend in het midden, over de vleugel, is waar de lucht het soepelst is en troost kan zijn voor nerveuze vliegers. "Een vliegtuig is als een wip.Als je in het midden zit, beweeg je niet zoveel, zegt Patrick Smith, een piloot en auteur van Cockpit Confidential.

• Wat is erger dan turbulentie?

  Bernard van Berg / Stone / Getty Images

  Passagiers hebben de neiging om zich zorgen te maken wanneer er turbulentie op vluchten is. Maar piloten hebben iets waar ze zich meer zorgen over maken: opwaartse stromingen. De gepensioneerde piloot en luchtvaartveiligheidsdeskundige John Nance zegt dat wanneer een vliegtuig in een enorme opwaartse luchtstroom vliegt, die je 's nachts niet op de radar kunt zien, het is alsof je een gigantische verkeersdrempel slaat met 500 mijl per uur. Piloot Smith voegt eraan toe dat ze het verwarrend vinden dat zoveel mensen bang zijn voor turbulentie. Het is bijna onmogelijk om turbulentie te veroorzaken.

• Woorden die je nooit zult horen tijdens je vlucht

  Buena Vista-afbeeldingen / Getty Images

  Die woorden zijn "een van onze motoren is net mislukt." In plaats daarvan zeggen piloten dat passagiers de woorden "een van onze motoren wijst niet correct" horen of zeggen ze helemaal niets. Moderne jets zijn gebouwd om te blijven vliegen als een motor verloren is.

• Waarom je echt ziek wordt tijdens een vlucht

  JodiJacobson / Getty Images

  Vliegtuigen kunnen een hel zijn voor kiemfobes, waardoor ze niets meer zijn dan vliegende petrischalen. Het is verstandig om handdesinfectans en babydoekjes in de hand te houden in een persoonlijke voorzieningenset voor de luchtvaartmaatschappij. Waarom? Omdat vliegtuigreinigers geen tijd hebben om een ​​vliegtuig te vegen tussen vluchten, dus zaken als rugleuningbladen, lucht- en lichtbesturingen, veiligheidsgordels en toiletten zijn broedplaatsen voor ziektekiemen.

• Niet meer vrijwillige vertragingen

  Abel Mitja Varela / E + / Getty Images

  Dankzij het Department of Transportation ligt de nadruk op tijdige prestaties, waarbij piloten geen vlucht meer mogen uitstellen. Een piloot uit Charlotte, North Carolina, geeft toe dat luchtvaartmaatschappijen de aankomsttijden van vluchten hebben aangepast, zodat ze een beter overzicht hebben van de aankomsttijd, door te zeggen dat een vlucht twee uur duurt, terwijl het echt een uur en 45 minuten duurt.

  Ga verder naar beneden.

• Wanneer u echt uw veiligheidsgordel moet omdoen

  Caiaimage / Rafal Rodzoch / Getty Images

  De meeste reizigers luisteren naar de piloot wanneer hij of zij zegt om je veiligheidsgordel om te doen, zelfs wanneer het veiligheidsgordellampje is uitgeschakeld. De stewardessen zullen passagiers herinneren eraan te houden, maar wanneer de piloot op de intercom verschijnt en de stewardessen vraagt ​​om te gaan zitten, betekent dit dat u moet luisteren.

• Als je iets ziet, zeg dan iets

  Matthew Micah Wright / Lonely Planet-afbeeldingen / Getty Images

  Het landen van een vliegtuig vereist behendigheid. Sommige reizigers willen graag piloten in het geheim beoordelen op hun landing. Het blijkt dat wanneer een piloot een perfecte landing heeft, zij het op prijs stellen wanneer u erop wijst, volgens Joe D'Eon, een piloot bij een grote luchtvaartmaatschappij.

• Draag stevige schoenen

  WIN-initiatief / Getty-afbeeldingen

  Een kapitein bij een grote luchtvaartmaatschappij adviseert passagiers tijdens het vliegen een paar stevige schoenen te dragen. God verhoede dat er een noodgeval was, je zou geen vliegtuig willen evacueren dat in brand staat of in modder en onkruid zou staan ​​met een paar flip-flops.