Vervoer in Azië

Vervoer in Azië lijkt vaak een mysterieuze uitdaging die alleen de lokale bevolking begrijpt.

Op drukke plaatsen rondwandelen kan een inval lijken in een chaos, een dans met het lot. Maar op de een of andere manier komt het uiteindelijk allemaal goed - iedereen bereikt uiteindelijk waar hij naartoe gaat. Zoals met alle dingen in Azië, is het contrast van uitersten geweldig van plaats tot plaats. Bullet-treinen woosh mee met onmogelijke snelheden, ondertussen, bot-rammelende bussen kunnen een chiropractische aanpassing zonder extra kosten aanbieden.

Op plaatsen met een uitstekende toeristische infrastructuur kunt u eenvoudigweg op agenten vertrouwen om een ​​passage voor u te boeken. Op andere momenten moet je de leiding nemen en je eigen weg maken van punt A naar punt B via auto, bus, boot, trein en af ​​en toe een roestende optie die al decennia geleden uit de weg had moeten worden gehaald!

Gebruik een agent of doe het zelf?

Je hebt echt twee keuzes bij het boeken van vervoer in Azië: ga door een agent (inclusief je receptie) of ga zelf naar het station om het ticket te kopen. Afgezien van vluchten, zullen de meeste vervoersopties persoonlijk worden geboekt en contant worden betaald in plaats van online.

Het voor de hand liggende voordeel van het boeken van vervoer via een reisbureau of in uw hotel is dat u niet zelf naar het station hoeft te gaan - wat verwarrend kan zijn om te navigeren. Ook kan het eenvoudiger zijn om te communiceren met mensen die gewend zijn om elke dag met toeristen te werken. Locals vaker "kennen de deal" voor hoe u naar uw bestemming kunt komen. Agenten weten wat sluitingen, vertragingen, festivals en andere variabelen zijn die van invloed kunnen zijn op uw reis. Zoals te verwachten is, betekent het hebben van een transport door iemand anders in Azië het betalen van een provisie die op de oorspronkelijke kosten van het ticket wordt gestort.

U kunt voorkomen dat u commissies betaalt aan een derde door zelf naar het transportstation te gaan om ergens een passage te boeken. U moet oordeelsvermogen gebruiken: soms maakt het prijsverschil dat aan een agent wordt betaald niet goed wat u in tijd en geld kunt uitgeven om uw eigen kaartjes op een station te kopen!

Taxi's gebruiken in Azië

Soms lijken er meer taxichauffeurs in Azië te zijn dan beschikbare passagiers! Je krijgt genoeg aanbiedingen voor vervoer terwijl je rondloopt.

Taxichauffeurs in Azië hebben een foute reputatie vanwege overladen, upselling en in het algemeen elke scam in de boeken proberen uit te proberen, samen met een paar nieuwe die dat niet zijn. Als uw chauffeur weigert om de meter te gebruiken of beweert dat hij kapot is, zoek dan een andere taxi of onderhandel over uw tarief voordat u naar binnen gaat. Accepteer nooit een rit zonder te weten wat je aan het eind betaalt. Het kan zijn dat je verschillende taxi's moet stoppen, maar geduld wordt vaak beloond met een eerlijke chauffeur.

Als een bestuurder bedrieglijk lijkt of je alleen laat in de nacht aankomt, houd je je koffers bij je op de achterbank. Als u dit doet, wordt de mogelijkheid uitgesloten dat uw bagage in de koffer wordt bewaard totdat u meer betaalt dan was afgesproken!

Bussen in Azië gebruiken

Bussen in Azië zijn er in vele variëteiten: van rammelende openbare "kip" -bussen die mogelijk kooien van levende kippen hebben, tot luxe dubbeldekkers met wifi, zoals de bussen van Singapore naar Kuala Lumpur.

De regels voor het gebruik van bussen in Azië verschillen van plaats tot plaats. In sommige landen moet u van tevoren een busticket reserveren, vooral als u op grote afstand reist. Op andere plaatsen kun je een passerende bus markeren en een begeleider aan boord betalen. Wees niet verbaasd als uw drukke bus steeds weer stopt om meer klanten en bagage binnen te dringen terwijl u onderweg bent.

Hoe dan ook, één regel is van toepassing op openbare bussen in Azië: ze bevriezen vaak! Zelfs in tropische landen zul je de bestuurder en assistent zien in sweatshirts en hoodies. Airconditioning is meestal ingesteld op het maximum. Houd warme kleding bij de hand voor lange ritten.

Voor busreizen op plaatsen met slechte wegen, probeer in de buurt van het midden van de bus te zitten; het is de meest stabiele plaats. Zittend in de buurt van beide assen geeft de hobbeligste rit.

Notitie: Diefstal op nachtbussen is een probleem in Azië. Het buspersoneel is vaak de schuldige. Plaats geen waardevolle spullen in uw bagage die in het ruim is opgeborgen (onderweg is er een inval gedaan) en val niet in slaap met een smartphone of MP3-speler op uw schoot.

Motorfietstaxi's

Motorfietstaxi's - in sommige landen "moto's" genoemd - zijn een snelle maar toch riskante manier om het stadsverkeer te omzeilen. De gewaagde chauffeurs zullen zelfs een manier vinden om u en uw bagage te vervoeren. In plaatsen zoals Bangkok staan ​​chauffeurs bekend om hun autorijden door het verkeer, soms in de verkeerde richting, en met trottoirs om je te brengen waar je naartoe gaat.

Als u ervoor kiest om een ​​motortaxi te gebruiken, denk dan aan het volgende:

• Officiële chauffeurs dragen meestal gekleurde vesten.
• Net als bij ander niet-gemoduleerd transport, moet je onderhandelen.
• Als er maar één helm is, haalt de bestuurder het.
• Reisverzekeringen dekken doorgaans geen ongevallen die op de motorfiets plaatsvinden.

Beroemde methoden van vervoer in Azië

Elk land in Azië heeft zijn eigen geliefde manier van goedkoop openbaar vervoer. Sommige zijn charmant, andere pijnlijk. Hier zijn er maar een paar die je tegenkomt:

• Tuk-tuks: Tuk-tuks zijn het meest bekend in Thailand, maar de driewielige autoriksja's rijden de wegen onder verschillende namen in India, Zuid-Amerika, Afrika en zelfs Europa.

• jeepneys: De ruige Jeepney is een cultureel icoon in de Filippijnen. Jeeps die waren overgebleven van de oorlog werden uitgerekt en omgezet in grote wagens. Ritten zijn zo goedkoop als 20 cent in deze vaak volgepropte, kleurrijke voertuigen. Ongemakkelijk misschien, maar ze zijn zeker een cultureel fenomeen.

• songthaew: Deze overdekte pick-up trucks met zitbanken lopen door de straten van Thailand en Laos. Openbare versies drijven vooraf ingestelde routes aan; tarieven zijn extreem goedkoop.Niet alle songthaews circuleren - je kunt ze hetzelfde markeren als een taxi.

• Bemo: De bemo is het antwoord van Indonesië op Jeepneys en songthaews. De minibusjes en minibusjes schallen vaak oorverdovende muziek tijdens het verkeer op de openbare weg. Ritten zijn chaotisch, maar goedkoop.

• Trikes: Gevonden over de hele Filippijnen, trikes zijn weinig meer dan motorfietsen met rijtuigen aan de zijkanten. Luid en hobbelig, trikes zijn vaak een goedkope manier om rond te reizen op de eilanden waar geen taxi's beschikbaar zijn.

• riksja's: Riksja is een generieke, veel gebruikte term voor elk eenvoudig voertuig, meestal met drie wielen. Sommige rickshaws zijn gemotoriseerd, op een fiets aangedreven of zelfs door mensen aangedreven. Je vindt riksja's in heel China, India, Hongkong, Japan en andere steden in Azië.

Het huren van motorfietsen

Het huren van een motor (meestal een 125cc-scooter) is een goedkope en leuke manier om een ​​nieuw gebied te verkennen. U kunt scooterverhuur vinden in Zuidoost-Azië voor een prijs van US $ 5 - 10 per dag. De meeste huren zijn redelijk informeel, hoewel je wordt verwacht dat je je paspoort als onderpand achterlaat.

Reisverzekering dekt zelden ongevallen die gebeuren op motorfietsen. Helaas hebben veel reizigers hun eerste wrakken in Azië. Wegomstandigheden kunnen een uitdaging zijn en rijden volgt een andere voorrangshiërarchie dan de meeste mensen verwachten. Er zijn een groot aantal waarschuwingen en oplichting in verband met het huren van scooters, dus kies altijd voor huren bij een gerenommeerde winkel of via uw receptie.

Samenwerken met andere reizigers

Aangezien brandstof de grootste kostenpost voor chauffeurs is, kunt u vaak samenwerken met andere reizigers om de ritprijs te delen met watervallen, attracties en andere interessante bestemmingen. Hetzelfde geldt voor reizen naar luchthavens die zich buiten de stad bevinden: maak gebruik van gedeeld vervoer! Dit vermindert het verkeer en vervuiling - twee problemen die veel grote steden in Azië teisteren.

Begin met te praten met anderen in je guesthouse of hotel; meer dan waarschijnlijk werden reizigers aangetrokken door dezelfde attracties en hoogtepunten als jij. De receptie helpt mensen samen te voegen in één voertuig.

Tip: Als je alleen reist, probeer dan andere reizigers te benaderen in de bagageclaim op luchthavens. U kunt de kosten van een taxi vaak naar de stad delen.

Rideshare-services in Azië

Uber werkt goed in Azië. Hoewel de tarieven iets hoger zijn dan die van taxi's in Bangkok, kun je alle rompslomp, oplichting en upselling elimineren die bestuurders zo vaak trekken. U zult van tevoren weten wat de rit gaat kosten.

Grab is een populaire Maleisische rideshare-service in Zuidoost-Azië, maar het verschilt van Uber doordat taxichauffeurs ook kunnen reageren op uw ritverzoeken. U kunt ervoor kiezen om de chauffeur contant te betalen.

Notitie: Hoewel ze nog steeds veel worden gebruikt, zijn rittenkoeriersdiensten in sommige landen met strikte taxi-maffia's verboden. Indonesië en Thailand zijn twee van dergelijke landen. Het is bekend dat taxichauffeurs stenen gooien naar Uber-auto's. Als u een rideshare-service gebruikt, vraagt ​​u een ritje discreet aan, idealiter ergens in de buurt van de reguliere taxiwachtrij.

Liften in Azië

Hoewel liften misschien een beetje te klinken Jack Kerouac voor sommige reizigers, is dit vrij algemeen gebruik in veel delen van Azië. Rides komen meestal van transportbusjes en bussen die in jouw richting reizen. Er wordt van u verwacht dat u een beetje "fooi geeft".

Je zult je duim niet gebruiken om te liften in Azië! Je krijgt meer kans om een ​​glimlach en een duim omhoog te ontvangen als je potentiële rit voorbij komt. Richt in plaats daarvan met je vingers naar elkaar toe en klop met de palm naar beneden op de weg voor je. Bussen en minibusjes stoppen vaak voor je en vragen alleen een gereduceerd tarief.