Spookrijder

Toen de Cedar Fair-mensen (de coaster-gekke bemanning die Ohio's Cedar Point runt) Knott's Berry Farm van de familie Knott aan het einde van de jaren negentig kocht, was een van de eerste dingen die ze deden het beste wat ze wisten: ze bouwden een kick-ass coaster . GhostRider combineert de traditionele charme van een woodie met de gevoeligheid van een moderne sensatie machine, en het biedt een airtime gevulde, onbeheerste (op een goede, houten achtbaan manier), en opwindende rit.

• Thrill Scale (0 = Wimpy !, 10 = Yikes!): 6.5
  • Typische houtbaastervibraties, veel zendtijd buiten de stoel.
• Onderzetter type: hout, dubbel uit en achter
• Topsnelheid: 56 mph
• Hoogte beperking: 48 inch
• Hoogte: 118 voet
• Langste daling: 108 voet
• Rijtijd: 2 minuten

Met zijn rustieke gele dennenpaadje, "mine car" -treinen en het naar het oude westen versierde laadstation, past GhostRider precies in de Ghost Town van Knott's Berry Farm. Hé, het heeft zelfs het woord "Geest" in zijn naam.

Een meanderende rij plaatst uiteindelijk renners in een switchback-doolhof op het maaiveld van het "GhostRider Mining Company" -station. Nadat ze heen en weer zijn gereden, klimmen passagiers een aantal treden omhoog naar de laadruimte voor nog meer leuke rat-doolhof-lijnen. Omdat GhostRider zo'n (welverdiend) populaire achtbaan is, wees voorbereid op lange wachttijden in de rij, vooral tijdens drukkere dagen in het park. En wees dan voorbereid op een geweldige rit.

De trein verlaat het station, loopt uit in een ravijn dat de laadrij passeert en gaat de liftheuvel op. Het hoogtepunt van de rit is de eerste, perfecte noot, 108 voet bankval. Om buren te kalmeren en lawaai te verminderen, bedekte Knott de druppel met een metalen luifel. Hoewel het de kijkhoeken van renners een beetje beperkt, draagt ​​de kap bij aan de unieke mystiek van GhostRider en lijkt de intensiteit van de clankingtrein en het geschreeuw van de passagiers zelfs te versterken. Ik weet niet zeker wat de buren van het park ervan vinden.

Ghostly Airtime

Een abrupte linker draai aan de onderkant van de druppel produceert een vleugje zendtijd. De daaropvolgende kameelrugheuvel ontketent een stortvloed aan zendtijd. GhostRider kronkelt dan door een heerlijke reeks van bochten en bochten die een aantal prachtige momenten uit je zetel produceren. De overhellende delen van het spoor genereren laterale G's die veel oomph bieden, maar een relatief soepele overgang maken (in tegenstelling tot andere achtbanen waar intense zijdelingse G's kunnen folteren). Dit is waar het bij grote bosplanten om gaat.

Een woord van waarschuwing over de zijdelingse G-krachten: je kunt maar beter genieten van het gezelschap van je stuurman. Ondanks de stoelverdelers zorgen de helices van de lift ervoor dat passagiers in elkaar schuiven.

GhostRider is gebouwd aan de rand van Knott's Berry Farm en fungeert als een geweldige visitekaart voor het park. Ongeveer een derde deel van de rit strekt zich eigenlijk buiten het pand uit. Een van zijn omkeringen neemt renners over Grand Avenue en naar wat ooit een parkeerplaats was. De treinen zoomen naast het Chicken Dinner Restaurant van mevrouw Knott en de winkels aan Beach Avenue.

Knott's zegt dat de rit twee minuten duurt, maar het voelt nog langer aan. Dat is niet op een negatieve manier bedoeld; GhostRider is van begin tot eind een giller.

Triumphant Return

Oorspronkelijk gebouwd door de inmiddels vergeten, maar niet vergeten achtbanen bij Custom Coasters International (de fabrikant sloot zijn winkel in 2002), de rit behoudt wilde snelheid en energie totdat de laatste rem terug het station inrijdt. De CCI-coasters staan ​​bekend om hun physics-defying voodoo en lijken de snelheid eerder op te pakken dan te meppen door de laatste elementen, zoals vele thrill-machines. GhostRider is een goed voorbeeld van de CCI-magie.

Toen het voor het eerst werd geopend in 1998 en een aantal jaren daarna, werd GhostRider geprezen als een geweldige rit door achtbaanliefhebbers en meer casual fans. Zoals met veel houten onderzetters echter, werd het niet goed oud en uiteindelijk werd het te ruw. Gelukkig gaf Knott niet, eh, de geest op. In plaats daarvan sloot het de rit in 2015 af voor een broodnodige make-over. Het rijbedrijf, Great Coasters International, verwijderde alle circuits en verving het, herprofileerde enkele delen van het parcours en verving de treinen.

GhostRider is in 2016 heropend tot grote toejuiching. De rijervaring is veel soepeler dan in de laatste jaren voordat deze werd opgeknapt. Het heeft nog steeds het karakteristieke hout achtbaan gevoel dat parkfans hunkeren echter. Vooral de achterbank biedt nu een glorieus intense, wilde en wollige rit. GhostRider is wederom een ​​van de beste houten onderzetters van het land.