Deze houten krijger pakt een punch in

Het is misschien relatief klein en biedt een relatief korte rit, maar Wooden Warrior is verrassend krachtig en is, voor een pondje, een van de beste houten onderzetters die er zijn. Het is ook opmerkelijk soepel, dankzij de prototype Timberliner-trein.

Up-Front Info

• Thrill Scale (0 = Wimpy !, 10 = Yikes !: 5
  • Typische houten achtbaanvibraties, maar relatief afgezwakt door zijn kleine gestalte en gestage rit.
• Datum van herziening: augustus 2012
• Onderzetter type: houten
• Topsnelheid: 35 mph
• Hoogte beperking: 54 inch (42 "vergezeld door een volwassene)
• Hefhoogte opheffen: 33 voet
• Laat vallen: 45 voet
• Baanlengte: 1250 voet
• Rijtijd: 57 seconden
• Fabrikant: The Gravity Group
• Locatie: Quassy pretpark

Unieke auto's. Unieke rit.

Vanaf het moment dat passagiers het laadstation betreden en klimmen in een van de stoelen van Wooden Warrior, is het duidelijk dat dit geen gewone achtbaan is. In plaats van de typische schootgordels, veiligheidsgordels of andere beperkingen, heeft de slanke blauwe trein gebogen balken die horizontaal schommelen en behendig geschikt zijn voor iedereen, van jonge kinderen tot, ahem, volwassenen met een buikprobleem. Het is niet nodig om rijders van welke grootte dan ook te nieten; het unieke bevestigingssysteem, dat hydraulische bedieningselementen gebruikt, zorgt voor een comfortabele ervaring.

De horizontale bevestigingsstangen behoren tot de innovaties in de Timberliner-trein van de rit. We komen later bij de andere technische doorbraken van de coaster; Laten we ons nu concentreren op de rit die hij levert.

Bij het verlaten van het station, vergrendelt de trein de ketting en klimt een kleine liftheuvel van 33 voet. Terwijl het opstijgt, is het logisch om aan te nemen dat er een tamelijk tamelijk ritje wacht, misschien iets dat lijkt op de Barnstormer in Walt Disney World's Magic Kingdom of een soortgelijke junior coaster. Het is een redelijke veronderstelling. De hoogte, daling en topsnelheid van Wooden Warrior zetten het stevig in de familie of junior coaster categorie. Ga ervan uit op eigen risico.

Na een kleine bocht neemt de trein snelheid op, zakt 45 voet (de lift is gebouwd bovenop een kleine heuvel, die het verschil uitmaakt tussen de hoogte van de liftheuvel en de eerste daling), en stijgt onmiddellijk om de eerste van vele, onfatsoenlijk krachtige knallen van ijlende zendtijd. Voordat renners kunnen zeggen: "Wat is er net gebeurd?" de treinbanken naar links en stijgt op voor een tweede welkomstmoment van zendtijd buiten de stoel. Brullend en brullend als het langs de picknickgronden van Quassy scheurt, schiet Wooden Warrior in een klein overdekt tunnelgedeelte.

Het verschijnt kort, draait zich om en komt een tweede korte tunnel binnen.

De coaster levert dan de op één na grootste drop, gevolgd door een andere bevredigende hemelwaartse lift naar de achtbaangoden. Dat wordt gevolgd door vier kleine kameelruggen, elk met een zendtijdloop en een helix die passagiers terugbrengt naar het station. Een karig 57 seconden nadat ze hun reis begonnen, blijven stralende, met vreugde vervulde rijders zich afvragen wat er net is gebeurd. Laat me proberen dat te beantwoorden.

Soepele operator

Laten we teruggaan naar de Timberliner-trein. De meeste houten onderzetters bieden een karakteristieke "rough-and-tumble" rit. Coasterfans zouden het niet anders willen. Maar veel woodies verouderen niet goed, en uiteindelijk benadrukken ze veel te veel van de rough in het ruw-en-tuimel quotiënt. Ik heb wat spijt gehad van ritten waarbij mijn interne organen als een slechte James Bond-martini achterbleven: heftig geschud en geroerd.

Om het schudden en roeren te onderdrukken, heeft een fabrikant zich op het circuit geconcentreerd en een geprefabriceerd "plug-and-play" ontwerp ontwikkeld. Het baanbrekende concept, dat wordt gebruikt op een handvol onderzetters, waaronder El Toro op Six Flags Great Adventure, heeft veel aangekondigde attracties voortgebracht. De Gravity Group, die Wooden Warrior heeft ontworpen en gebouwd, richt zich in plaats daarvan op de trein.

Traditionele houten coaster treinen hebben vaste wielen. Wanneer ze een bocht in de baan naderen, willen ze blijven rechtdoor gaan. Dit kan een zware rit veroorzaken, vooral in de loop van de tijd. Volgens Korey Kiepert, ingenieur en partner bij The Gravity Group, hebben de Timberliner-treinen een bestuurbaar wielsysteem met trekstangen die daadwerkelijk door beurten kunnen navigeren. Elke rij zitplaatsen heeft zijn eigen wielenset en kan onafhankelijk van de rest van de trein bewegen. "Het vermindert wrijving," zegt hij, "en verwijdert de gebruikelijke shuffle die rijders voelen." En hoe.

Behalve El Toro heb ik nog nooit een soepeler ervaring met houten coaster gehad.

Draaien en bankieren aan boord van Wooden Warrior, voelde ik de typische houten coaster-dynamiek. Ik voelde de buigzame houten structuur ademen en ervaarde de zijdelingse krachten die me een beetje heen en weer duwden. Maar er was geen van de huivering, ongewenste trillingen of af en toe hoge intensiteits-zing die woodies vaak te geven. Het was oersterk soepel en nauwkeurig.

Quassy is slechts de tweede achtbaan ter wereld met Timberliner-treinen. (De eerste is in Zweden.) "We werden benaderd door The Gravity Group", zegt Ron Gustafson, de marketingdirecteur van het park, "en vroegen of we cavia's zouden zijn." Het is een gok die heeft zijn vruchten afgeworpen voor het kleine park. Net zoals de treinen de rijders niet verslaan, slaan ze ook de baan niet op. Kiepert zegt dat ze 50% minder verticale kracht uitoefenen en 66% minder dwarskracht op de baan. Terwijl bosplanten notoir kieskeurig en duur zijn om te onderhouden, heeft Wooden Warrior volgens Gustafson relatief lage onderhoudskosten gehad.

Quassy is enthousiast over Wooden Warrior. President en eigenaar Eric Anderson zegt dat hij tijdens de planning van de uitbreiding van het park een rit wilde bouwen die zou kunnen dienen als de eerste houten onderzetter van een kind. Nadat hij het voor de eerste keer had gereden, veranderde hij zijn doelgroep in 'een heel dapper kind'.

Hoeveel ben ik dol op Wooden Warrior? Ik rang een van de beste houten onderzetters in Noord-Amerika. About.com lezers houden ook van de rit. Het werd uitgeroepen tot de beste nieuwe achtbaan van 2011 in de Readers 'Choice Awards.

Timberliner-treinen garanderen niet noodzakelijkerwijs een solide, soepele achtbaanervaring. Ik had hoge verwachtingen van een andere kleine New England-achtbaan gemaakt door The Gravity Group, Roar-O-Saurus in Story Land in New Hampshire. Helaas kwam dit niet overeen met de hoge balk van Wooden Warrior. Lees mijn recensie van Roar-O-Saurus.