SS onafhankelijkheid

De SS Independence werd oorspronkelijk gelanceerd tijdens de glorietijd van reizen door de oceaan in de jaren 1950, maar werd door haar verschillende eigenaren van 1994 tot 2001 voor meer dan 78 miljoen dollar gerenoveerd. Het schip is een van de weinige grote cruiseschepen gebouwd in de Verenigde Staten, gebouwd in de Bethlehem Steel Company in Quincy, Massachusetts voor American Export Lines of New York. Het was bedoeld voor gebruik als een trans-Atlantische passagiersschip - maar het hield zich aan de specificaties van de Amerikaanse marine van na de Tweede Wereldoorlog om een ​​snelle omschakeling naar een troepenschip mogelijk te maken, met een capaciteit van 5.000 man en hun uitrusting.

Die mannen zouden echt in het schip zijn gepropt, aangezien ze was ontworpen om ongeveer 1100 cruiseschippassagiers te vervoeren. Het schip, zoals oorspronkelijk ontworpen, was volledig gemaakt van niet-brandbare of brandwerende materialen en had een extra rompbeplating - en twee machinekamers zodat, als de ene beschadigd was, de andere het schip met een relatief hoge snelheid in beweging kon houden.

Het vroege leven van de SS-onafhankelijkheid

De SS Independence beleefde haar eerste reis in februari 1951, varende van New York City naar de Middellandse Zee tijdens een 53-daagse cruise die het nieuwe schip en haar passagiers rond de Middellandse Zee bracht. Tegen de tijd dat de SS-onafhankelijkheid terugkeerde naar New York City, had deze reis meer dan 13.000 mijl geklokt en had het schip 22 aanloophavens bezocht. Gedurende de volgende 15 jaar, bezocht de SS Independence vele malen de Middellandse Zee, vaak met beroemde gasten zoals president Harry S. Truman, Alfred Hitchcock en Walt Disney.

Dhr. Disney hield van cruisen, en de meeste leden van de cast van Disney Cruise Line (werknemers) denken dat hij Disney Cruise Line geweldig zou hebben gevonden.

In 1974 verkocht American Export Lines de SS Independence aan de Atlantic Far East Line, en werd ze omgedoopt tot de Oceanic Independence. Het aantal passagiers werd teruggebracht tot 950. American Hawaii Cruises kocht het schip in 1980 en haar passagiersaantal werd verlaagd tot 750. In 1999 had de SS-grondwet lang genoeg geleefd om 1000 reizen af ​​te leggen. Tot aan het faillissement eind 2001 zeilde de klassieke US-flag-lijnboot, de S.S. Independence, van American Hawaii Cruises 12 maanden per jaar exclusief op de Hawaiiaanse eilanden tijdens cruises van een week.

Gekocht door Norwegian Cruise Line

Na de ineenstorting van American Hawaii Cruises zeilde de Independence naar het Alameda Naval Air Station in Californië. Op 5 maart 2002 trof haar mast de Carquinez-brug terwijl ze werd gesleept door vier sleepboten. De onafhankelijkheid was onderweg naar Suisan Bay, maar werd teruggebracht naar San Francisco voor reparaties. De onafhankelijkheid werd vervolgens afgemeerd in april 2002 met de Suisun Reserve Fleet in Suisan Bay, Californië in de buurt van de USS Iowa. In februari 2003 werd de onafhankelijkheid op een veiling verkocht voor $ 4 miljoen aan Norwegian Cruise Line (NCL).

NCL was van plan de onafhankelijkheid toe te voegen aan haar vloot uit de VS en hoopte dat het schip tegen 2004 passagiers zou vervoeren. Het schip bleef echter degraderen en werd in 2006 omgedoopt tot de Oceanic zonder ooit voor NCL te varen. In haar interimverslag van juli 2007 aan aandeelhouders heeft Star Cruises Limited (het moederbedrijf van NCL) onthuld dat het de Oceanic had verkocht, maar de koper niet had genoemd.

Laatste lot van de SS-onafhankelijkheid

Helaas maakte de SS Independence haar laatste reis over de oceaan in februari 2008 toen ze uit San Francisco naar zee werd gesleept. In 2009 werd het klassieke schip de SS Independence gesloopt bij de schrootfabriek van Alang in India.

De SS-onafhankelijkheid had een zusterschip, de SS-grondwet, die in 1951 werd gebouwd. De SS-grondwet had ook een interessante geschiedenis, inclusief hoofdrollen in de Ik hou van Lucy televisieseries en in de tranentrekkerfilm, Een affaire om te herinneren. Actrice Grace Kelly zeilde de SS-grondwet over de Atlantis Oceaan op weg naar prins Ranier te huwen in 1956. Dit klassieke schip was in 1995 met pensioen gegaan en zonk terwijl hij werd gesloopt.