SS Legacy - Columbia en Snake River Cruise Log

Reis terug naar het Victoriaanse tijdperk met Un-Cruise Adventures

Inscheping in Portland op de SS Legacy of Un-Cruise Adventures was eenvoudig. Het bedrijf had een hospitality-ruimte opgezet in het Marriott Waterfront Hotel, dat gunstig gelegen was op minder dan een blok van waar de rivierboot aan het waterpark aan de Willamette-rivier was aangemeerd. De gastvrijheid kamer had water en koffie, en het hotel had gratis WiFi in de lobby. (Marriott Waterfront Hotel, op TripAdvisor) Hotelbeoordelingen

Veel gasten hadden een pre-cruise avond in het hotel en verhuisden hun koffers naar beneden naar deze beveiligde kamer voordat ze Portland gingen verkennen. Anderen die elders waren gebleven, kwamen naar het hotel, zetten hun koffers af bij het personeel van de hospitality en gingen ook op tournee door deze fascinerende stad. Het hotel was dicht bij het historische gedeelte van het centrum en de zaterdagmarkt, dus het was gemakkelijk om dingen op loopafstand te vinden. Sommigen op ons schip boekten een rondleiding door de hotelconciërge om de beroemde rozentuin, het Pearl District, de trendy winkelstraten en het Oregon Museum of Science and Industry te bezoeken. Ik denk dat iedereen de dag in deze stad leuk vond, en het werd vergemakkelijkt door onze bagage te beveiligen.

Iedereen kwam in de late namiddag bijeen in de hospitality room voor de briefing van 4:30. De Heritage-gidsen en hoteldirecteur gaven een overzicht van de rest van de dag evenementen - meestal uitpakken, een zeiltocht bij zonsondergang, diner en een briefing van de activiteiten van de volgende dag.

De meesten van ons liepen op korte afstand van het schip, maar enkelen reed met een bus die werd verzorgd door Un-Cruise Adventures. Toen we aan boord van het schip waren, was het heerlijk om onze bagage al in de hutten te vinden. Net als andere Un-Cruise-schepen zijn de hutten op de SS Legacy niet vergrendeld tenzij een gast specifiek om een ​​sleutel vraagt. Dit beloofde een ontspannen, ontspannende vakantie te zijn, dus geen fancy sieraden of kleding nodig!

Na het uitpakken verzamelden we om 5:30 uur voor het happy hour in de lounge voor het diner. De lounge komt uit op de buitenterrassen, zo veel dobberden naar buiten om afscheid te nemen van Portland. Tijdens het cocktailuurtje, we hadden de verplichte reddingsboei boor en vervolgens hadden we een open zithoek diner met tafels van 4 of 6. Het diner was uitstekend. Deze eerste nacht hadden we een spinaziesalade met geitenkaas en aardbeien, gevolgd door een keuze uit gegrilde zalm, varkenshaas of een vegetarische optie. Dessert was een chocolade-brouwsel. Sinds de cruises zich richten op de geschiedenis van de Pacific Northwest, Lewis & Clark, Native American culturen van de regio, en de Columbia en Snake Rivers, heeft de SS Legacy een "Heritage Leader" in plaats van een cruise director. Hij heeft drie assistenten of erfgoedgidsen die ook de nachtelijke programma's met hem doen. De eerste nacht was een soort overzicht van de cruise en de planning van de volgende dag en was ongeveer 45 minuten lang.

Degenen onder ons vanaf de oostkust lagen al vroeg in bed, omdat we nog steeds niet waren gewend aan de Pacific Time Zone. Vroeg de volgende ochtend ging de SS Legacy door de eerste van acht sluizen op de Columbia en Snake Rivers en we waren bij de Bonneville Lock and Dam.

Meer over Portland

• Portland Photo Gallery
• Top 10 attracties in Portland
• Portland Home Page van About.com
• Leuke dingen om te doen in Portland
• Gratis dingen om te doen in Portland

Bonneville Lock, Dam en Power House

Na ongeveer 160 km 's nachts vanuit Portland te hebben gevaren, arriveerde de SS Legacy bij de Bonneville Lock and Dam, die wordt beheerd door het US Army Corps of Engineers. Voordat we aan boord gingen van het Bonneville Dam Visitor Centre, passeerde het kleine Un-Cruise Adventures-schip de eerste van acht verschillende sluizen op de Columbia en Snake Rivers die we de volgende twee dagen (en nachten) op het schip zagen.

Elke dag startte het schip met een vroege vogels vanaf 6.30 uur in de lounge en een stretchles op het zonneterras om 7.30 uur. Het ontbijt werd elke dag om 8:00 uur in de eetkamer geserveerd. Het bevatte altijd een speciale eischotel (meestal een omelet van een soort) en een tweede special zoals pannenkoeken, koekjes en jus, of wentelteefjes. Andere items waren ook beschikbaar, en sommige gasten vroegen net om een ​​"half en half" - sommige van elke special. Deze optie was ook populair bij lunch en diner. Onze eerste ontbijt specials waren spinazie en Mozzarella omelet en pompoenchocolade chip pannenkoeken.

Ronde van Bonneville

Het doel van het Bonneville-project was om de navigatie op de Columbia-rivier te verbeteren en hydro-elektriciteit naar de Pacific Northwest te leveren. Toen Bonneville in 1938 klaar was, waren de krachtcentrale, de overlaat en de navigatievergrendeling een van de grootste openbare werkenprojecten van het land en onderdeel van het programma van president Roosevelt om banen te bieden aan Amerikaanse arbeiders tijdens de depressie. Ongeveer 3000 mensen werkten in Bonneville van 1933 tot 1938, en vele andere banen werden toegevoegd op andere locaties in de VS om de turbines, generatoren, enz. Te bouwen. De regering voltooide een tweede krachtpatser in 1981 en een groter navigatieslot in 1993. De eerste krachtpatser had twee generatoren, de nieuwere heeft er tien.

Passagiers op de SS Legacy gingen aan boord van een bus voor de korte rit naar het bezoekerscentrum van Bonneville en een parkwachters van het Corps of Engineers gaf een briefing over hoe waterkracht werkt. Hij zei dat het dezelfde briefing was die gegeven werd aan basisschoolgroepen, dus de meesten van ons kregen de kern van de informatie. We hebben toen de faciliteit bezocht en de visladder gebruikt die door zalm en andere vissen werd gebruikt om rond de krachtcentraleturbines te gaan. Iedereen vond het leuk om naar beneden te gaan in het bezoekerscentrum om de vissen de ladder op te kijken en te leren hoe de vissen met de hand worden geteld door mensen die ook de soort moeten identificeren. Het is moeilijker dan het klinkt.

Ik vond het vooral leuk om de Tafelberg te zien en te horen hoe een gigantische aardverschuiving, vermoedelijk de grootste van Noord-Amerika, eens over deze berg stroomde en de Columbia-rivier blokkeerde. Wetenschappers hebben radiokoolstofdatering gebruikt van een grote dennenboom begraven op de bodem van het puin om te bepalen dat de aardverschuiving waarschijnlijk plaatsvond tussen 1550 en 1750, dus het was nog niet zo lang geleden in de geologische tijd. Ze zijn er zeker van dat de aardverschuiving veroorzaakt werd door een aardbeving, misschien een offshore in de Stille Oceaan. Deze aardverschuiving vormde een dam waarvan het onderstel uiteindelijk werd weggevreten door het water en evolueerde naar een landbrug over de Columbia. De rivier was echter aanzienlijk smaller geworden, wat leidde tot de Cascade Rapids die reizigers zoals de expeditie Lewis en Clark moesten overbrengen.

Degenen die Bonneville bezoeken, kunnen verbaasd zijn (zoals ik was) om zeeleeuwen aan de voet van de krachtpatser te zien. Deze zeezoogdieren zwemmen 145 mijl stroomopwaarts van waar de Columbia-rivier de Stille Oceaan instroomt voor een feest van gedesoriënteerde vissen die door de turbines zijn gekomen of uit de visladder zijn gekomen. Dit moet enigszins verontrustend zijn voor diegenen die zo hard hebben gewerkt om habitat te herstellen en het aantal zalm dat stroomopwaarts stroomt om te spawnen te vergroten.

Voordat ze terugkeerden naar de SS Legacy voor een heerlijke lunch, stopten de bussen bij Multnomah Falls.

Meer over Bonneville Lock and Dam

• Bonneville Fotogalerij
• Columbia Gorge en Bonneville Photo Gallery van About.com Guide to Walking
• Historische Columbia River Highway
• Leuke dingen om te doen aan de Oregon-kant van de Columbia River Gorge
• Outdoor-activiteiten aan de Oregon-kant van de Columbia River Gorge

Tussenstop bij Multnomah Falls op de Columbia-rivier

Multnomah Falls ligt op slechts een korte afstand van de Bonneville Lock and Dam, maar het is ook minder dan een uur rijden van Portland en net buiten de I-84, dus is het vaak druk met bezoekers. Echter, deze spectaculaire 611-voet cascade is een tussenstop waard.

De historische lodge aan de voet van de waterval is ontworpen door architect A.E. Doyle, voltooid in 1925, en bevindt zich nu in het nationaal register van historische plaatsen. We hadden slechts ongeveer een uur bij de watervallen, dus niet genoeg tijd om te wandelen. Onze groep had vrije tijd om naar de brug van Benson over de watervallen te lopen, foto's te maken en door de cadeauwinkel te bladeren.

De bussen brachten ons net op tijd voor de lunch terug naar de SS Legacy of Un-Cruise Adventures en het schip vervolgde zijn stroomopwaartse reis op de Columbia River.

Meer over Multnomah Falls

• Multnomah Falls Fotogalerij
• Multnomah Falls op de Columbia River Highway
• Multnomah Falls Hikes

Zeilen op de Columbia en Snake Rivers

Columbia River Gorge

Bij het verlaten van Multnomah Falls zeilde de SS Legacy of Un-Cruise Adventures door de spectaculaire Columbia River Gorge. Het weer was prachtig en het landschap adembenemend. We genoten van onze eerste lunch op het schip, een keuze uit een tonijnsalade of kip teriyaki, met een appel knapperig als dessert. Erg smakelijk.

Na de lunch bleven velen van ons buiten op het dek en maakten foto's van de kloof toen het landschap veranderde van bergen bedekt met bomen naar een droger klimaat. Ik kijk graag naar het uitzicht op de rivier en naast de dramatische rivieroevers voeren we door sluizen, onder bruggen en langs treinen. We voeren langs Hood River, Oregon, en vingen zelfs een glimp op van Mt. Kap.

De middag ging snel voorbij, en al snel was het tijd voor cocktails gevolgd door een diner. Het avondeten bestond uit linzensoep, gevolgd door een balsamico lamsrack, een geschroeide Chileense zeebaars met knapperige knoflookvinaigrette of een mediterrane quinoa gevulde Portobello-champignon. De hoofdgerechten waren vergezeld van geroosterde spruitjes en risotto. Velen aan onze tafel kregen een halve portie van het lam en de zeebaars of de zeebaars en de paddenstoel. We bestelden ook extra spruitjes omdat ze een favoriet waren van meerdere aan tafel. Alles was heerlijk, en de peperkoekcake met gesuikerde veenbessen was een aardig herfstdessert.

De presentatie na het eten was interessant. Twee van de Heritage-gidsen namen deel. Deze professionals waren behoorlijk informatief en vermakelijk. De eerste speelde een kapitein in de Tweede Wereldoorlog die op de Hanford-locatie aan de Columbia-rivier in Washington werkte. Deze faciliteit van 500 vierkante mijl werd in 1943 opgericht als onderdeel van het Manhattan-project om een ​​nucleair wapen te ontwikkelen. Hanford had ooit meer dan 50.000 werknemers in 500 gebouwen, maar slechts een handjevol wist precies waar ze aan werkten.

De tweede Heritage-gids speelde een van de "Rosie de Riveters" uit de Tweede Wereldoorlog. Ze speelde de rol van lasser bij de Kaiser Shipyards in Portland. Deze dappere vrouwen namen banen aan die eerder door mannen werden vastgehouden, zodat de mannen dienst konden nemen in het leger. Ze waren als de pioniers van de 19e eeuw - naar plaatsen gaan en banen doen die niemand droomde die een vrouw kon doen.

Beide presentaties zetten het podium voor de rest om te komen in de week dat we op het schip zaten. Zeer gezellige avond.

Lower Snake River

De volgende dag hebben we de hele dag gevaren. Net toen de dag begon, kwamen we langs de kruising van de Columbia en Snake Rivers. De SS Legacy nam de Slang en we gingen verder in een droger, meer verlaten land. De boerderijwoningen waren er weinig en de snelwegen zelfs minder. De droge woestijn kustlijn was fascinerend, en veel van de rotsformaties hadden ongewone vormen. Veel van deze formaties kregen namen van de vroege ontdekkingsreizigers om anderen te helpen tijdens hun riviertochten. Reizigers worden creatief in het identificeren van herkenningspunten wanneer ze geen GPS-coördinaten kunnen geven aan degenen die volgen. Lijkt dit bijvoorbeeld op een schiprots? Of een kwallenvis?

Na de ochtendrekles en het ontbijt hadden we een knoopbindklasse die even humoristisch als educatief was. Die les werd gevolgd door een pokertoernooi in de Pesky Barnacle Saloon. Zeven van ons droegen kostuumstukken uit de doos in de saloon (hoeden, vesten, boa's, enz.). De kapitein was de dealer en het spel was Texas Hold'em. Hoewel we niet voor geld speelden, vind ik het geweldig om te melden dat ik de winnaar was en daarom het recht had om de rest van de cruise op te scheppen.

De lunch werd gevolgd door een workshop waar we kralenkettingen omsnoerden. Veel Indianenstammen verzamelden kralen en de vroege ontdekkingsreizigers brachten kralen als geschenk en om te ruilen. Wat Lewis en Clark en anderen niet wisten, was dat de inboorlingen in de vallei van de Snake River de blauwe kralen met een andere kleur prefereerden. Interessant dat ze niet alleen blauwe kralen hebben meegenomen, maar wie zou het geraden hebben?

De rotsformaties in de regio waren zo fascinerend dat ik niet verbaasd was om een ​​presentatie van de "Geologie van het Noordwesten" in de namiddag te zien. Wetenschap is altijd interessanter als je het uit de eerste hand ziet. Als je landinwaarts op een rivier in Oregon bent, vergeet je dat de regio deel uitmaakt van de geologisch actieve Pacific Ring of Fire. Alleen al het kijken naar de vele vulkanen van Oregon en Washington is een uitstekende herinnering.

In de late namiddag hadden we een kleine Zumba-les op het zonnedek. Ik ben dol op Zumba thuis, en het was aangenaam buiten in de middagzon.

Tussen het kijken van het rivierlandschap voorbij glijden en het bijwonen van activiteiten op het schip, was het cocktailuur voordat we het wisten. De ploegbemanning had altijd interessante hapjes om mee te gaan met de drankjes in de avond. Het diner was een andere goede - spinaziesalade met mandarijn sinaasappels, geroosterde pecannoten en manchego kaas voor een voorgerecht; chili gestoofde osso buco of pan gegrilde rotsvis met shitake slaw of kikkererwten au gratin voor de hoofdgerechten; gekruide polenta en baby wortelen voor de groenten; en frambozen rabarber inzakken (zoals een schoenmaker) als toetje.

De presentatie na het diner was "The Indianization of Lewis and Clark", waar de Heritage Leader Ryan informatie over deze belangrijke expeditie deelde. Ik wist dat Sacagawea een belangrijke rol speelde, maar bedacht nooit hoeveel de schoenen en kleding van indianen de reis van het team vergemakkelijkten. Ryan's bron van informatie was in de eerste plaats een gelijknamig boek geschreven door Dr. William R. Swagerty Ph.D.

We hadden de volgende dag een drukke dag gepland - een jetboottocht naar Hells Canyon.

Meer over de Columbia en Snake Rivers

• Columbia River Photo Gallery
• Lower Snake River Photo Gallery
• Columbia River Gorge reisplanner
• Lewis en Clark-locaties langs de Columbia-rivier

Hells Canyon op de Snake River

Lewiston, Idaho ligt aan het einde van het bevaarbare deel van de Columbia en Snake Rivers. Lewiston heeft meer dan 30.000 inwoners, is bereikbaar met zeeschepen en is de enige zeehaven van Idaho. Ik wed dat de meeste mensen niet eens weten dat het schijnbaar gesloten land Idaho een zeehaven heeft! Natuurlijk ligt de stad op 465 riviermijlen van de Stille Oceaan, maar rivierboten en vrachtschepen maken de reis routinematig, passerend door 8 sluizen met een hoogteverschil van 725 voet boven de zeespiegel stroomopwaarts van Astoria. In tegenstelling hiermee gaan de sluizen van het Panamakanaal maar liefst 85 voet omhoog, dus dit zijn enkele diepe sluizen!

De SS-erfenis van Un-Cruise Adventures ligt aan de rand van de stad, op loopafstand van een motel met WiFi en een Walmart. Wat kunnen rivierreizigers nog meer vragen?

De SS Legacy landde in de vroege ochtend en ik genoot van mijn nu gebruikelijke routine van stretch-klasse gevolgd door ontbijt. Na het ontbijt komt JR Spencer, een lokale Nez Perce Native American, aan boord om over zijn voorouders te praten en traditionele liederen te spelen. Hij was vrij grappig, en iedereen genoot van de presentatie.

Hells Canyon op een Jet Boat

Om 10 uur werden twee kleine overdekte jetboten van Riverquest Excursions getrokken langs de SS Legacy, en we gingen aan boord van de boten voor de lange rit over de Snake River naar Hells Canyon. Zoals alle andere tours op deze cruise, was deze inbegrepen in het basistarief. Aangezien we slechts enkele stroomversnelling van klas 1 en 2 hadden, verliep de rit soepel maar toch opwindend terwijl de smalle boten stroomopwaarts stroomden. Het canyonlandschap was spectaculair.

We hebben ongeveer anderhalf uur langs de rivier geritst voordat we stopten voor de lunch in Garden Creek Ranch, ongeveer 50 kilometer van waar we begonnen en aan de kant van Idaho van de Snake River. We genoten van een lekkere warme lunch in Garden Creek en hadden de tijd om op het terrein te wandelen, wat wilde kalkoenen te bekijken, onze voeten in de rivier te steken en zelfs een hertenbok te zien die in de schuur naast een John Deere-tractor en een portiek was neergezet. -potty!

Onze groep uit de SS Legacy reboarded de boten en ging verder stroomopwaarts het Hells Canyon National Recreation Area in, stoppend om te kijken naar enkele Rocky Mountain big horn-schapen die over de kliffen rennen. We keerden ons om in het punt waar de zalmrivier de slang tegenkwam (ongeveer twaalf mijl in het recreatiegebied), maar nog steeds op zo'n 60 mijl van de Hells Canyon-dam. Op de terugweg naar Lewiston zijn we gestopt bij Cache Creek Ranch aan de noordkant van het recreatiegebied. Dit is een administratiekantoor, en we stopten voornamelijk om gebruik te maken van de toiletten, maar hadden ook plezier bij het plukken en eten van vijgen en heel zoete pruimen vlak bij de bomen. We verlieten Cache Creek even na 2.30 uur en stopten om naar wat oude rotstekeningen van de boten te kijken voordat we teruggingen naar de SS Legacy, waar we om 16.30 uur aankwamen.Ik vroeg de bootbestuurder hoeveel brandstof de jetboten gebruikten tijdens dit avontuur van een halve dag, en hij zei ongeveer 100 gallons - 64 voor de stroomopwaartse reis en 36 terug stroomafwaarts. Nogal een rit, en dit is een reis die alle leeftijden kunnen genieten.

We hadden ongeveer een uur voordat we gingen zeilen, dus ik liep naar het nabijgelegen motel en nam een ​​lokaal biertje in de bar terwijl ik mijn e-mail en deze website controleerde. Cocktails en hors d'oeuvres waren om 5: 30 (zoals gewoonlijk) en diner gevolgd. Het was weer een goede maaltijd met een butternut squash soep, honing mosterd geroosterde eendenbout, zestig koriander limoengebakken heilbot, geroosterde tomatenpaddestoel faro risotto, wilde rijstpilaf, broccolini en pompoenspice creme brulee. Lekker!

Het programma concentreerde zich op de Whitman Mission waar we de volgende middag na het verkennen van Fort Walla Walla in de ochtend bezochten. Zoals verwacht, heeft het Heritage-gidsteam uitstekend werk verricht door dit tragische verhaal over te brengen.

Meer over Hells Canyon

• Jet Boat Ride in Hells Canyon Photo Gallery
• ROW Adventures Whitewater Rafting in Idaho
• Reisbronnen van Idaho
• Lopen met Lama's in Hells Canyon

Fort Walla Walla Museum

Walla Walla Overzicht

Walla Walla is een stad met ongeveer 32.000 inwoners in het zuidelijke deel van Washington, slechts 13 mijl ten noorden van de Oregon-lijn. De stad ligt op 30 mijl ten oosten van de Columbia River, dus rivierboten zoals de SS Legacy of Un-Cruise Adventures meren aan in Burbank en gasten worden naar Walla Walla gebracht. Anders dan zijn grote naam, werd Walla Walla geëerd door USA Today en Rand McNally als de vriendelijkste kleine stad in de Verenigde Staten in 2011.

Walla Walla is ook beroemd om zijn zoete uien en voor de meer dan 100 wijnmakerijen in en rond de stad. (Voor degenen onder u die zich afvragen, ik weet niet zeker of er een verband is tussen de "vriendelijkste stad" en de 100 wijnhuizen). Onze groep verliet de rivierboot kort na het ontbijt en reed naar Fort Walla Walla. De Heritage-gidsen gaven informatie over wat we zouden zien en doen tijdens de busrit, dus de tijd ging snel voorbij.

Ons bezoek aan Walla Walla bestond uit drie heel verschillende activiteiten: Fort Walla Walla, wijnproeverijen en de Whitman

Fort Walla Walla Museum

Het Fort Walla Walla Museum is te vinden op het terrein van een 19e-eeuws fort in de buurt van de stad. Dit museum omvat galerijen van Lewis & Clark, regionale Indiase volkeren, militaire artefacten en een kamer met speciale tentoonstellingen in het hoofdgebouw; drie beurshallen gevuld met vroege landbouwmachines en video's van landbouwpraktijken uit het begin van de 20e eeuw; een tentoonstellingszaal met een antieke brandweerwagen en een mock-upcel uit de Washington Territorial Prison in Walla Walla; en een pioniersregeling met meer dan 15 gebouwen die dateren uit de tijd dat het gebied voor het eerst werd beslecht door degenen die met de wagons aankwamen. Veel van deze oude pioniersgebouwen hebben docenten die informatie over hun tentoonstelling verstrekken.

Hoewel het terrein vrij groot is, kunnen bezoekers tussen de verschillende gebieden rijden op golfkarretjes aangedreven door Walla Walla-vrijwilligers. Fort Walla Walla is een leuke plaats om te bezoeken voor alle leeftijdsgroepen. Er waren een paar schoolkinderen op de dag dat we er waren, en ze stonden met open mond open te kijken naar de smid tonen zijn vaardigheid en waren verbaasd over de kleine omvang van het oude schoolgebouw met één ruimte. Een docent in een van de oude pionierscabines met één kamer zei dat de kinderen altijd verbaasd zijn te horen dat iedereen in dezelfde kamer heeft gegeten en geslapen. Denk dat de pioniers de eersten waren die het "open concept" -huis dat nu zo wenselijk wordt geacht, vandaag waarderen. (Hoewel open-conceptwoningen beschikken over aparte slaapkamers en binnenbaden.)

Na een paar uur in Fort Walla Walla brachten de bussen ons naar de stad voor een lunchbox (voorbereid door het schip), wijnproeverijen en een bezoek aan de Whitman Mission National Historic Site.

Meer over Walla Walla

• Walla Walla Fotogalerij
• Leuke dingen om te doen in Walla Walla
• Reis naar Walla Walla Wine
• Walla Walla Wijnproeverij
• Oregon's Columbia Gorge wijngaarden
• Wijngaarden en wijngaarden van Washington Fotogalerij

Whitman Mission in de buurt van Walla Walla

Walla Walla wijnkelders

Bij het verlaten van Fort Walla Walla bezochten de passagiers van SS Legacy of Un-Cruise Adventures 2 van de meer dan 100 wijnmakerijen in Walla Walla. Niet genoeg tijd om ze allemaal te zien! We reden met twee bussen en elke bus bezocht eerst een ander wijnbedrijf en toen schakelden we over.

Onze bus bezocht eerst de Foundry Vineyards, waar we een lunchpakket hadden en daarna een paar van de wijnen proefden. Deze eigenaar van het wijnhuis kweekt sinds 1998 druiven in zijn wijngaard en opende dit wijngoed op de site van een oude gieterij in 2003. Het gebouw is bijzonder interessant omdat het ook een aantal interessante, eclectische kunstwerken bevat.

Dunham Cellars was de tweede wijnmakerij die we bezochten. Het wijnhuis en de wijnwinkel bevinden zich in een oude hangar op de luchthaven Walla Walla. Net als de Foundry heeft dit gebouw ook een zeer interessante inrichting. Ik denk dat iedereen deze "smaak" van Walla Walla leuk vond, en het maakt de wijn-thema cruise van Un-Cruise Adventures zeker nog aantrekkelijker.

Geschiedenis van de Whitman-missie

De nationale historische vindplaats Whitman Mission ligt 11 km ten westen van Walla Walla in Waiilatpu, "de plaats van de mensen van het roggegras". Marcus en Narcissa Whitman waren pasgetrouwde zendelingen in 1836 toen ze hun overdekte wagons naar het westen trokken om een ​​protestantse missie te beginnen. Samen met een ander stel, Henry Spalding en zijn vrouw Eliza, waren zij de eerste Amerikaanse families die het continent over land overstaken. Hun reis inspireerde vele anderen om hen te volgen op de Oregon Trail.

De Whitmans begonnen hun missie onder de Cayuse in Waiilatpu en de Spaldings begonnen met hun met de Nez Perce 120 mijl naar het oosten.De Whitman-missie breidde geleidelijk uit en voegde een huis, een korenmolen, een reizigershuis en een smidswinkel toe. De Cayuse omarmden religie of scholing niet, en in 1842 gaf de Mississementsraad in Boston opdracht de Whitman- en Spalding-missies te sluiten vanwege onenigheidsrapporten. Ondanks de moeizame reis ging Marcus Whitman naar het oosten, pleitte hij voor zijn zaak en overtuigde hij het bestuur om de beslissing te herroepen. Dit was jammer.

Marcus keerde in 1843 met de treinwagon terug naar Waiilatpu en hij en Narcissa gingen door met hun werk. De Cayuse werd echter moe van het toenemende aantal immigranten en vreesde dat hun manier van leven zou veranderen. De situatie kwam tot een hoogtepunt in 1847, toen een mazelenepidemie toesloeg. Meer dan de helft van de Cayuse-stam stierf omdat ze geen weerstand hadden tegen de ziekte. Whitmans medicijn leek de blanke kinderen te helpen, maar niet de Cayuse, en ze geloofden al snel dat Whitman ze vergiftigde.

Op 29 november 1847 viel de Cayuse de Whitman-missie aan en vermoordde er 13 inclusief Narcissa en Marcus. Ongeveer 50 anderen die op de missie woonden, werden gevangengenomen. Hoewel de meeste gevangenen werden vrijgekocht (drie stierven aan mazelen), eindigden deze razzia's en moorden de protestantse missies in Oregon.

Toen het nieuws over de moorden Washington, DC bereikte in de lente van 1848, begonnen veel mensen het Congres ertoe te bewegen de territoriale status van Oregon te verlenen. In augustus 1848 creëerde het Congres het Oregon-territorium, dat de eerste formele territoriale regering ten westen van de Rockies was.

Whitman Mission National Historic Site

Vandaag is de Whitman-missie een nationale historische site. De site is rustig en het rogge gras is hersteld, waardoor de hele plaats een landelijke, vredige uitstraling heeft. Bezoekers kunnen een bezoek brengen aan het bezoekerscentrum en meer leren over de zendelingen, de Nez Perce, de Cayuse en de Oregon Trail. Daarnaast bevindt zich op een heuvel met uitzicht op de Walla Walla-vallei een monument van 27 voet ter ere van de Whitmans. Het uitzicht vanaf deze heuvel is heel mooi en de wandeling zeker waard. Bezoekers kunnen ook de site van het Mission House en andere gebouwen bekijken, hoewel geen van de originelen nog steeds bestaat. The Great Grave bevat de stoffelijke overschotten van degenen die in november 1847 zijn omgekomen. Zorg ervoor dat je de wagenporen die nog steeds zichtbaar zijn in de oude Oregon Trail-route niet mist. Er is iets aan het zien van deze tekens die herinneringen oproepen aan alle ontdekkingsreizigers en kolonisten die naar het westen zijn getrokken.

Passagiers op de SS Legacy brachten meer dan een uur door in de Whitman Mission voordat ze terugkeerde naar het schip in de bus. Het avondeten bestond uit een lentemengsalade met ingelegde venkel en appels, met kruiden geroosterde ossenhaas met een rode wijn demi glace, geschroeide zeeschelpen met geroosterde tomatensalade, een balsamicische plantaardige tofu Napoleontoren, geroosterde orzo, geroosterde courgette en squash en een westkustkaas cake met karamelsaus.

De SS Legacy was de volgende ochtend in The Dalles en de eerste plaats die we bezochten was Stonehenge van Sam Hill.

Meer over Walla Walla en de Whitman-missie

• Walla Walla Fotogalerij
• Whitman Mission Photo Gallery
• Narcissa Whitman
• Reis naar Walla Walla Wine
• Walla Walla Wijnproeverij
• Wijngaarden en wijngaarden van Washington Fotogalerij

Maryhill Stonehenge War Memorial in de buurt van The Dalles

De Dalles is een rivierstad in Columbia in Oregon in de buurt van de historische plaats van de Celilo-watervallen op de Lewis en Clark Trail. De officiële naam van de stad is The Dalles, afkomstig van het Amerikaanse postkantoor. Oregon heeft ook een stad met de naam Dallas (zoals de stad in Texas), en veel mensen spelden beide namen verkeerd, wat verwarring met de post veroorzaakte. Dus, de Postdienst heeft hier een "De" aan toegevoegd. "Dalles" komt van het Franse woord voor een straatsteen genaamd dalle en heeft maar één lettergreep.

De Dalles is beroemd om drie verschillende industrieën die normaal gesproken niet in een tournee zijn opgenomen - zijn creosoot-spoorwegverbindingen, een enorm Google-datacenter en maraschino-kersen. Dankzij Google heeft de hele stad gratis wifi en we hebben het zelfs opgehaald op onze rivierboot. Na het zien van de enorme vaten met marasquinkersen langs de weg, ben ik blij dat ze geen favoriet gerecht van mij zijn. En de creosootgebonden banden zagen er kleverig en kleverig uit. Natuurlijk, The Dalles heeft verschillende wijnhuizen en een fascinerende geschiedenis vanwege de ligging aan de Columbia River.

De SS-erfenis van Un-Cruise Adventures sloot aan in de vroege ochtend in de buurt van de binnenstad van The Dalles. Na de stretch-klasse en het ontbijt verlieten we het schip met de bussen, die ons van haven naar haven volgden. Hoe leuk om elke dag dezelfde drivers te zien! Onze eerste stop was aan de overkant van de rivier in Washington bij het Maryhill Stonehenge War Memorial.

Maryhill Stonehenge War Memorial

Het Maryhill Stonehenge War Memorial was het eerste monument in de Verenigde Staten voor diegenen die het leven lieten in de Eerste Wereldoorlog. Millionaire Sam Hill, die van deze regio hield en een beschermheer van het gebied was, bouwde deze volledige replica van de originele Stonehenge in Engeland op een klif met uitzicht op de Columbia-rivier. Het eert de 13 Klickitat County-soldaten die zijn omgekomen in de Eerste Wereldoorlog. Een ander monument in de buurt eert de Klickitat-soldaten die zijn omgekomen in de Tweede Wereldoorlog, Korea, Vietnam en Afghanistan.

De ernstige en bescheiden grafmonument van Sam Hill bevindt zich op korte afstand langs de klif onder het Stonehenge Memorial. De uitzichten op de Columbia River Gorge, Mount Hood en de wijngaarden langs de rivier zijn spectaculair.

Bij het verlaten van het Stonehenge War Memorial brachten de bussen de SS Legacy-passagiers over naar het Maryhill Museum.

Meer over The Dalles en Stonehenge

• De Dalles Fotogalerij
• Andere attracties in het Maryhill Museum of Art
• Columbia River Gorge reisplanner
• Beyond Hood River - The Dalles and Salmon
• Een bezoek aan Oregon Wine Country
• Top 10 bezoekersaantrekkelijkheden in Oregon

Maryhill Museum of Art aan de Columbia-rivier in de buurt van The Dalles

Toen hij in 1907 5000 acres land op de Columbia-rivier kocht, had ondernemer Sam Hill in Pacific Northwest plannen om een ​​agrarische gemeenschap en een huis voor zijn gezin te bouwen. Hij noemde het project Maryhill naar zijn dochter, maar het huis, dat in 1914 werd voltooid, werd nooit als huis bewoond omdat zijn vrouw niet van de Pacific Northwest hield zoals Sam deed. Ze was meer op hun gemak in steden en bracht het grootste deel van haar tijd daar door.

Sam was een aardige wereldreiziger en hij ontwikkelde vriendschappen met de beroemde danseres Loie Fuller, koningin Marie van Roemenië en de erfgename Alma de Brettewille Spreckels uit San Francisco. Toen Maryhill klaar was en er nooit in woonde, overtuigde Fuller Sam Hill ervan om het in een museum te veranderen. Jammer genoeg, geen van beiden leefde om het museum open in 1940 te zien, maar mevrouw Spreckels werd een drijvende kracht voor de faciliteit en werkte onvermoeibaar voor meer dan 20 jaar op zijn permanente tentoonstellingen.

Tegenwoordig is het Maryhill Museum een ​​fascinerende plek om een ​​paar uur door te brengen. Het is een gevarieerde collectie, met een aantal items zoals een troon en een jurk van Queen Marie, Sam Hill en Loie Fuller. Het museum heeft ook een uitstekende collectie van Native American artefacten, een galerij van Rodin-sculpturen en kunst en andere stukken. Er is zelfs een lange muur vol fascinerende tekenfilms en een verzameling schaaksets.

De gasten van de SS Legacy of Un-Cruise Adventures keerden terug naar de rivierboot voor de lunch voordat ze vertrokken op een andere busexcursie naar het nabijgelegen Columbia Gorge Discovery Centre.

Meer over The Dalles and Maryhill Museum

• De Dalles Fotogalerij
• Het Maryhill Museum of Art
• Columbia River Gorge reisplanner
• Lewis en Clark Trail
• Columbia River Gorge - Leuke dingen om te doen aan de kant van Washington

Columbia Gorge Discovery Center in The Dalles

Gasten op de SS Legacy of Un-Cruise Adventures bezochten drie interessante bezienswaardigheden op onze dag aangemeerd in The Dalles - Stonehenge, het Maryhill Museum en het Columbia Gorge Discovery Center.

Deze grote faciliteit met uitzicht op de Columbia River Gorge is het officiële interpretatieve centrum van de Columbia River Gorge National Scenic Area en heeft tentoonstellingen over de Indiaanse cultuur, Lewis en Clark, flora en fauna van de regio en de Oregon Trail-pioniers. Er is ook een interessant deel van het gebouw dat is gewijd aan de theorieën uit de ijstijd, mega-zoogdieren en de geologische formaties van de Columbia-kloof tijdens de Missoula-overstromingen.

Hoewel de tentoonstellingen goed gedaan en interessant zijn, herinneren veel bezoekers zich de levende roofvogels die in het midden worden gehouden. Deze roofvogels waren allemaal gewond en kunnen niet terugkeren naar het wild. Ze worden gebruikt voor educatieve doeleinden en bieden kinderen en volwassenen de kans om vogels zoals uilen, haviken en valken van dichtbij te zien.

Bij het verlaten van het ontdekkingscentrum verliet de bus ons in de stad, waar we ongeveer een uur vrije tijd hadden om te verkennen. De meesten van ons liepen terug naar het schip, maar de bus keerde terug om degenen op te halen die niet wilden lopen. De Dalles heeft een aantal microbrouwerijen en wijnproeverijen, dus sommigen van onze groep zochten ernaar terwijl anderen de winkels uitzochten.

Terug op het schip om 17.00 uur voer het schip stroomafwaarts richting Astoria. We hadden een spectaculair uitzicht op de zonsondergang van de rode rotsen van Columbia River Gorge. We hebben allemaal genoten van een diner met champignonsoep, met abrikoos geglazuurde Cornish-wildduivin, Dungeness-crabtopped Alaskan-kabeljauw, wilde rijst en rode bonen-gevulde paprika's, geroosterde fingerling-aardappelen, knoflook-bloemkool en oooey kleverige South Saint Lewis & Clark-boterkoek.

Het schip had "Open Mic Night" en veel van de bemanning en passagiers traden op - zongen, verhalen vertellen, instrumenten bespelen of dansen. Het was een leuke avond en we wisten allemaal dat de volgende dag onze laatste volledige dag was op de SS Legacy.

We waren in Astoria, het einde van de rivier en van de expeditie Lewis en Clark.

Meer over The Dalles en Columbia Gorge

• De Dalles Fotogalerij
• Het Maryhill Museum of Art
• Columbia River Gorge reisplanner
• Lewis en Clark Trail
• Columbia River Gorge - Leuke dingen om te doen aan de Oregon-kant

Een dag in Astoria, Oregon

Astoria was de laatste aanloophaven op onze SS Legacy of Un-Cruise Adventures cruise op de Columbia River. Astoria is gesticht door John Jacob Astor en zit aan de monding van de rivier. Het was een belangrijke zeehaven voor bonthandelaren zoals Astor in het begin van de 19e eeuw en later voor de enorme viskwekers.

De 4,2 mijl lange Astoria-Megler-brug verbindt Oregon en Washington bij het oversteken van de Columbia-rivier. Nadat de SS Legacy in de buurt van het Columbia River Maritime Museum was aangemeerd, stapten we na het ontbijt op de bus en staken deze brug over om Dismal Niche te bezoeken, waar Lewis en Clark eerst in de buurt kampeerden, en Station Camp, waar ze hun eerste blik op de Stille Oceaan kregen .

We keerden terug naar Oregon om Fort Clatsop te bezoeken, het kamp waar Lewis en Clark in de winter van 1805-1806 waren. Deze stop was het hoogtepunt van onze weeklange reis, omdat we elke dag iets hadden gehoord of gezien dat te maken had met hun expeditie.

Onze laatste stop voor de lunch was in de Astoria Column, die op Coxcomb Hill met uitzicht op de stad ligt. De hoogte van de heuvel is 600 voet en de kolom is 125 voet hoog, dus deze 725 voet is toevallig gelijk aan de totale hoogte van het zeeniveau Astoria tot waar we eerder in de week aanmeerden in Lewiston, Idaho. Geen wonder dat deze sloten er zo groot uitzagen!

De Astoria-kolom heeft een 500 voet lang schilderij dat zich rond de kolom wikkelt en 12 verschillende afbeeldingen van de geschiedenis van de indianen, Oregon en de Amerikaanse geschiedenis weergeeft.Bezoekers moeten proberen de 164 treden naar boven te beklimmen als ze in staat zijn. De trap is smal en steil, maar de uitzichten op de top zijn geweldig.

Terug naar de SS Legacy op tijd voor de lunch, gevolgd door een presentatie door gastspreker Jerry Ostermiller, die de gepensioneerde directeur is van het Columbia River Maritime Museum. Hij is een uitzonderlijke spreker en we hebben allemaal veel geleerd over de "Bar", de steeds veranderende zandbank aan de monding van de Columbia-rivier, de grootste rivier die in alle Amerika de Stille Oceaan stroomt. De bar is altijd een natuurlijke vijand van scheepskapiteins geweest en onderzoekers hebben tot nu toe meer dan 2.000 scheepswrakken geïdentificeerd op deze locatie. Verzekeringsmaatschappij Lloyds of London heeft het geclassificeerd als 's werelds gevaarlijkste barcross ter wereld.

De heer Ostermiller gaf ook informatie over de tentoonstellingen in het Columbia River Maritime Museum en sprak over lopend onderzoek dat wordt gedaan door duikers in de rivier.

Aan het einde van zijn lezing hadden we de rest van de middag vrije tijd om het museum te bezoeken en vervolgens rond te lopen in deze historische stad.

We hadden om 6.30 uur allemaal aan boord, gevolgd door het diner, de verpakking en het bed van de kapitein.

De SS Legacy zeilde stroomopwaarts terug richting Portland, waar we de volgende ochtend na het ontbijt van boord gingen. Un-Cruise Adventures verzorgde de transfer naar de luchthaven of naar het Marriott Waterfront Hotel, waar ze net als op de eerste dag een hospitality-ruimte hadden opgezet.

Meer over Astoria

• Astoria Fotogalerij
• Fort Clatsop Fotogalerij
• Gay gids voor Astoria
• Leuke dingen om te doen in Astoria
• Astoria-kolom
• Foto's van Lewis & Clark National Historic Park

Wrap-up van SS Legacy River Cruise van de Pacific Northwest

De SS Legacy of Un-Cruise Adventures-reis op de Columbia en Snake Rivers voldeed of overtrof de verwachtingen van alle gasten die ik tijdens onze cruise ondervroeg. Zoals ik had verwacht, waren degenen die van de Amerikaanse geschiedenis houden bijzonder geboeid door de reisroute, maar de meeste waren dol op alle presentaties en het Heritage-gidsconcept op het schip. De diversiteit van het rivierlandschap was een aangename verrassing voor velen op de cruise, en ik kan geen betere manier bedenken om dit deel van de VS te zien. Un-Cruise heeft een geweldig product voor deze reis en iedereen die van kleine schepen of groepsreizen houdt, moet een gedenkwaardige reis maken (en onderweg iets leren).

Het eten was heerlijk, en hoewel het aantal keuzes niet zo groot was als op een groot schip, waren de twee keuzes voor de lunch en drie keuzes voorgerechten voor het diner voldoende voor iedereen aan mijn dinertafels. De flexibiliteit van de kombuis om kleinere (of grotere) porties te serveren, werd op prijs gesteld.

De accommodaties waren kleiner dan op grote schepen, maar voldoende voor een klein rivierschip. De douche had veel waterdruk, altijd een belangrijke functie voor mij. Ik was verrast door de goede hoeveelheid opslagruimte, wat beter was dan op sommige andere expeditieschepen.

De Victoriaanse inrichting en ambiance in de hele SS Legacy hebben veel toegevoegd aan de algemene riviercruise-ervaring.

Ten slotte verdiende de bemanning hoge punten voor hun gastvrijheid, efficiëntie en verlangen om hun best te doen om ervoor te zorgen dat elke gast een geweldige vakantie had. De bemanning op elk schip kan waarde toevoegen aan een cruise en deze groep heeft dat zeker gedaan.

Zoals gebruikelijk in de reisindustrie, werd de schrijver voorzien van gratis cruiseaanbiedingen voor beoordeling. Hoewel het niet van invloed is geweest op deze beoordeling, gelooft About.com dat alle potentiële belangenconflicten volledig openbaar moeten worden gemaakt. Raadpleeg ons Ethisch beleid voor meer informatie.