Hoe Europese auto's in Europa te besturen

Dit is voor iedereen die nog nooit een Europese handgeschakelde auto heeft gereden of die gewend is aan grote motoren met veel low-end koppel, zoals Amerikaanse auto's er in het recente verleden beroemd om waren.

Het soort Europese auto's dat de meeste toeristen huren of leasen hebben kleine, krachtige motoren in zich. Hoge prestaties gaat niet alleen over snel gaan, maar ook over efficiëntie. Deze auto's moeten een beetje anders worden gereden om het maximale uit hen te halen, zowel qua prestaties als qua kosten.

Houd de RPM's omhoog wanneer u stroom nodig hebt

Om een ​​kleine, krachtige motor te maken, duwt een technicus de motor naar het bovenste uiteinde van het toerentalbereik, waar een motor efficiënter werkt. Als u dus een heuvel ziet opkomen, moet u het schakelen vertragen om de toegenomen paardenkracht en het beschikbare koppel bij hogere toerentallen (motoromwentelingen per minuut) te gebruiken. Als je de dingen tussen de 3.000 en 4.000 tpm houdt, kun je bijna elke heuvel beklimmen die je moet beklimmen.

Doet het de motor pijn om dit te doen? Nah. Het is erger om de motor te "hijsen" - proberen om een ​​zware auto een heuvel op te rijden met te weinig pk's en te veel brandstof is een recept voor rampen. Trouwens, de voorwaarde is tijdelijk; nadat je over de heuvel bent gekomen, glijd je hem weer in de vijfde versnelling en vrolijk je verder.

Versnel levendig weg van stops

Ondanks de enorme hoeveelheid propaganda van het tegendeel, hebben tests bewezen dat een snelle acceleratie tijdens het schakelen vaak resulteert in de beste benzineverbruik voor vrijwel elke auto die je maar kunt bedenken - en benzineverbruik kan belangrijk zijn wanneer je $ 9 per auto betaalt gallon.

Ok, dus wat is levendig? Welnu, de piekefficiëntie wordt gevonden bij ongeveer 75% van vol gas (dat is het pedaal rechts op Continental-voertuigen). Verschuif regelmatig, waarbij u de gemiddelde RPM op ongeveer 2000 houdt als u op een vlak oppervlak staat en accelereer tot u de maximumsnelheid hebt bereikt, en vervolgens weer terug en laat voldoende afstand tussen uw auto en andere objecten zodat u niet hoeft te remmen behoud een redelijke afstand tussen u en gevaar - door uw rem te laten draaien in oververhitte remschijven door vaak te remmen, wordt het slechter wat u kunt doen - het brandstofverbruik van uw auto als een steen laten dalen.

Speeding Along the Great Highways of Europe

Europese bodem is vruchtbaar genoeg om een ​​opbloei van automatische snelheidscontroles te creëren met zeer weinig draagtijd. In Italië zie je ze overal. Ondanks het feit dat er in het verleden veel onbegrensde snelwegen waren in Europa, is dit niet langer het geval in de meeste landen. Doe voorzichtig. Die kaartjes zijn duurder dan een tank gas - en dat is niet goedkoop.

De snelle wegen, de autobahns in Duitsland en de autostrada in Italië, zijn verreweg de snelste manier om tussen steden in Europa te komen. Ze zijn zelden de meest schilderachtige - of goedkoopste.

In tegenstelling tot de VS, waar het besturen van snelwegen met meerdere rijstroken vrij is voor iedereen, rijden de meeste Europeanen aan de rechterkant en passeren aan de linkerkant - wat betekent dat je eruit trekt, je pas maakt en vervolgens weer rechts in de file stapt. U zullen neem auto's binnen een straal van een centimeter van je achterbumper als je besluit dat je je eigen persoonlijke snelheidslimiet op de linkerrijstrook wilt handhaven - dus als je niet van bumpadding houdt als een bloedsport, ga dan gewoon naar rechts. (Vier Europese landen rijden aan de linkerkant, en de bovenstaande procedures zijn dus omgekeerd: Cyprus, Ierland, Malta en het Verenigd Koninkrijk.)

Alcohollimieten in Europa

De EU beveelt een limiet van 0,5 gram per liter of 0,05% bloedalcohol aan, maar veel landen in Europa hebben lagere limieten.

De trend is naar lagere limieten, dus controleer het land waarin je reist. Veel van de geweldige restaurants op het Europese platteland huren ook kamers, zodat je kunt voorkomen dat je na een nacht vol lekker eten en wijn gaat rijden.