Ben je er klaar voor om 's werelds hoogste achtbaan te rijden?

Het is nog niet zo lang geleden (1989 om precies te zijn) dat fabrikanten van rijwielen het bijna ondenkbare bereikten en de 200 voet hoge drempel voor achtbanen overschreden toen Magnum XL-200 debuteerde in Cedar Point in Ohio. Magnum en het nieuwe ras van opwindende ritjes waar ze pionierde, waren nagesynchroniseerde hypercoasters. Hoogtemetingen werden opnieuw verbrijzeld op Cedar Point toen het park Millennium Force introduceerde, een 310-voet "giga-achtbaan" (meer dan 300 voet) in 2000, en Top Thrill Dragster, een 420-voet "strata-achtbaan" (400+ voet) ) in 2003.

Six Flags Great Adventure veroverde de wereldtitel twee jaar later met zijn 456-voet Kingda Ka en heeft sindsdien het hoogterecord van de achtbaan behouden.

De regeerperiode van Six Flags zou kunnen eindigen, zoals een bedrijf genaamd US Thrill Rides op 4 juni 2014 aankondigde dat het een 570 meter lange "Polercoaster" in Orlando zou bouwen. Volgens bedrijfsvoorzitter Michael Kitchen wordt de coaster Skyscraper genoemd en zou zijn gevestigd in een entertainment- / eet- / winkelgebied dat bekend staat als Skyplex langs International Drive. De attractie is gepland om te openen in 2019. Het zou de hoogste rit in welke soort dan ook zijn in Florida.

Het bedrijf dat Skyplex en Skyscraper heeft ontwikkeld, heeft de geplande openingsdatum een ​​paar keer naar voren geschoven sinds het project voor het eerst werd aangekondigd. Tot op heden is het nog niet gebroken. Als het wordt gebouwd, zou de wolkenkrabber in tegenstelling tot een andere achtbaan ooit geproduceerd zijn (hoewel US Thrill Rides plannen heeft om soortgelijke, zij het kleinere, polercoasters te bouwen in Atlanta, Las Vegas en waarschijnlijk andere plaatsen in de toekomst).

In plaats van een traditionele horizontale lay-out die doorgaans veel land in beslag neemt, zou de baan van de nieuwe rit, zoals de bijnaam al aangeeft, een paal omhelzen en slechts voetafdruk van slechts 150 voet diameter hebben. Passagiers zouden aan boord gaan van single-car, acht-passagier achtbaan treinen binnen de airconditioning Skyplex. Ze zouden langzaam naar buiten stijgen en de massieve toren opklimmen om zijn top te bereiken. De coaster zou een spiraalkabellift gebruiken en de reis naar de top zou 1 minuut en 30 seconden duren.

Wat er gebeurt, komt niet noodzakelijk recht naar beneden

In een significante afwijking van andere attracties die strijden om de titel van de langste achtbanen ter wereld, zou de wolkenkrabber in Florida handig zijn rivalen verslaan met zijn 570 voet hoogte, maar het zou niet in de buurt komen van het matchen van hun druppels. Top Thrill Dragster keldert 400 voet; Kingda Ka levert maar liefst 180 meter vrije val. Volgens informatie vrijgegeven door US Thrill Rides, zou de recordbreker terug de toren inslaan en inversies, krappe bochten en andere functies omvatten. Hoewel het geen lange duiken zou zijn, zou het parcours op bepaalde punten steil genoeg zijn om een ​​topsnelheid van 65 mph te bereiken.

Dat is genoeg snel, maar nergens in de buurt van de 128-mph snelheid passagiers ervaring aan boord van Kingda Ka.

Op een aangekondigde 5200 voet zou de baanlengte vrij lang zijn, maar het zou niet wedijveren om een ​​plek op de lijst van de 10 langste achtbanen ter wereld. Momenteel bezet Gao in Japan de tiende plek op 5692 voet en Steel Dragon, ook in Japan, is de regerende kampioen op maar liefst 8133 voet.

Zodra het zijn afdaling begint, zou de rit een tonvormige rol nabij de top van de toren bevatten. Keuken, die ook de ontwerper van de rit is, beschrijft het als 'de langste inversie' van de wereld op een achtbaan - in die zin dat het ruim 500 voet in de lucht zou plaatsvinden. De rit zou in totaal 7 omkeringen omvatten. Kitchen zegt ook dat de coaster twee druppels zou bevatten die de 90 graden zouden overschrijden, waardoor het de enige achtbaan ter wereld zou zijn om dat onderscheid te claimen. Een van hen zou 123 graden zijn, waardoor het een van -en mogelijk de-ste onderlaag achtbaan drop in de wereld.

Plannen voor de rit lijken geen heuvels te bevatten op hun reis; hij zou alleen door de toren rennen. Dat zou het uitsluiten van het aanbieden van zendtijd, dat heerlijke uit de stoel zittende, negatief-G, zwevende gevoel dat fans van achtbaan dol zijn. Echter, met zijn wilde hoogte, opgekropte energie en extreem krappe bochten lijkt Skyscraper het potentieel te hebben om een ​​aantal straffende positieve G-krachten te leveren. Op matig lage niveaus en korte duur kunnen positieve G-krachten een plezierig onderdeel zijn van een achtbaan-ervaring, maar als ritten de grenzen verleggen, kunnen ze ongemakkelijk en zelfs pijnlijk zijn.

Het zou interessant zijn om te zien hoe ontwerpers de G-krachten accommoderen, gezien de extreme specificaties van de 570 meter lange rit.

De hele rit zou meer dan vier minuten duren. De treinen zouden bij meer dan 60 mph van de bodem van de toren rennen en racen naar de rand van het pand in de buurt van International Drive. Passagiers zouden een laatste looprol ervaren voordat ze binnekom naar het laadstation terugkeren. Naast de kustvaarder, zou de Skyplex-rit, entertainment-, eet- en winkelwijk van Orlando twee extra gekke en opwindende attracties bieden, waarvan er één groter zal zijn dan de wolkenkrabber onder de wolkenkrabber.