Kingda Ka is een van de meest grillige onderzetters ter wereld

Minder een achtbaan en meer een sensatie-machine ontworpen om te opscheppen, Kingda Ka is een one-trick pony. Toegegeven, het is een heckuva-trick en een once-in-a-lifetime rush. Een keer is waarschijnlijk genoeg. De lancering maakt je misschien gek. Maar uiteindelijk zal Kingda Ka, ondanks zijn recordbrekende 456-voet toren, je waarschijnlijk plat doen voelen.

• TripSavvy rating: 3,5 sterren (van de 5)
• Thrill Scale (0 = Wimpy !, 10 = Yikes!): 10
  • Het is moeilijk om je een opwindender rit voor te stellen. Insane versnelling, snelheid, hoogte en daling.
• Type achtbaan: hydraulische raketonderlegger
• Hoogte: 456 voet
• Topsnelheid: 128 mph
• Locatie: Six Flags Great Adventure in Jackson, New Jersey
• Coasterelementen: 456-meter hoge hoge hoedentoren, met 90 graden stijgen en dalen
• 129 voet tweede heuvel ontworpen om vrij zwevende zendtijd te bieden.
• Rijtijd: 50,6 seconden
• Minimale vereiste hoogte: 54 inch

"Ik ga op en neer ... DAT?"

De anticipatie is zenuwslopend. Terwijl de rijders in Kingda Ka's treinen stappen op de dubbele laadplatforms en de treinen aan de ene kant van de horizontale lanceerbaan opstapelen, doemt de onheilspellende hoge hoed van 456 voet op aan de andere kant. De toren is vrijwel overal in het park zichtbaar en ziet er ongelooflijk lang uit. Maar vanaf het uitkijkpunt van een afgesloten en beladen trein, kijkend, kijkt het voorbij noten. Je zult waarschijnlijk denken: "Ik ga op en neer ... DAT?"

Om de paar minuten gaat een trein van start, wat bijdraagt ​​aan de pre-rit kriebels. Het vaten van de startbaan op een hersenverveeld 128 mph, en gaat dan recht omhoog de toren. Als hij 456 voet klimt, vertraagt ​​hij en lijkt hij amper genoeg over te komen om de top te halen. In zeldzame gevallen, Kingda Ka en andere raket coasters, in feite, peter uit en schuif achteruit door de toren. De ritten zijn ontworpen om de anomalie aan te pakken (en sommige fans beschouwen het als een ereplaat om een ​​rollback te ervaren).

Kingda Ka daalt vervolgens recht naar beneden de andere kant in en gaat een verticale spiraal van 270 graden in. Terug racend naar het station, klimt het een relatief smalle heuvel van 29 meter lang voor een hele vlucht zendtijd. Het maakt niet uit hoe vaak je de treinen door de rit ziet fietsen, niets bereidt je voor op de rit.

Yeeeee-ahhhhhh!

Zoals met de meeste gelanceerde onderzetters, lossen de remmen vlak voordat Kingda opstijgt en verlaten de trein even vrij zwevend in neutraal. Dan, yeeeee-ahhhhhh !, het wordt gedreven met een duizelingwekkende uitbarsting van energie langs de baan. 128 mph in een open voertuig reizen is een onaardse sensatie.

Overigens kan het ervaren van 128 km / u een onaardse sensatie zijn. Maar je vraagt ​​je misschien af ​​of Kingda Ka de snelste achtbaan ter wereld is. De Six Flags-rit heeft inderdaad records gebroken toen deze in 2005 voor het eerst werd geopend. Hoe zit het vandaag? Het klampt nog steeds vast aan één plaat, maar er is een achtbaan die nog mafzamer is dan Kingda Ka.

Na het inzoomen op de toren, de paar seconden van quasi-aarzeling - gaan we het halen? - is verontrustend. Het uitzicht op de top van de toren, als ruiters hun ogen open kunnen pellen, is indrukwekkend. Tot dat moment, en we hebben het misschien over 10 seconden, Kingda Ka is wild.

anticlimax

Als je echter door de toren naar beneden gaat, kunnen er onverwachte ruwe plekken zijn als de trein een beetje huivert. De verticale spiraal is gedesoriënteerd en doet afbreuk aan de enorme hoogte en snelheid van de rit. En de zeventig meter lange zendtijdheuvel is anticlimax en verrassend zwak. Met zoveel opgekropte energie zou je denken dat er een explosieve uitbarsting van zendtijd zou zijn. (Ga voor airtime nirvana naar de eerste coasters van Great Adventure, El Toro en Nitro.)

Terugkerend naar het station zijn renners een beetje geschokt door de lancering en extreme hoogte. Maar ze kunnen ook een beetje teleurgesteld zijn. Na al die anticipatie is de rit in een oogwenk voorbij.

Laten we onze topmutsen fooien aan Intamin, de fabrikant van de rit en Six Flags voor het lef om de recordbrekende Kingda Ka te bouwen. Maar records breken betekent niet noodzakelijkerwijs een duizelingwekkende rijervaring. In plaats van de symfonie van spanning - de crescendo's, de releases, de pieken, de bruggen - die een geweldige achtbaan levert, is Kingda Ka meer een aanhoudend, single-noot, heavy-metal gebrul.

Voor wat inzicht in wat een achtbaan geweldig maakt, bekijk onze recensie van Superman the Ride op Six Flags New England.