Alles wat u moet weten over taxi's in New York City

Er is veel openbaar vervoer in New York City en je kunt met de metro of een bus naar de meeste plaatsen waar je heen wilt. Maar taxi's zijn een handige, maar duurdere manier om van de ene naar de andere plek in de stad te komen. Ze zijn een betaalbare optie als je een groep mensen bij elkaar hebt die samen het tarief kan splitsen. Je hoeft ook niet te wachten op de metro of bus of veel te wandelen tussen je bestemming en waar je aan boord gaat. Als het warm is op het tropische niveau of ijskoude ijskoude, is een taxi een echte luxe.

Geschiedenis van taxi's in New York City

In het begin van de 19e eeuw brachten chique door paarden getrokken hansom-taxi's, vaak bestuurd door Afro-Amerikanen of pas gearriveerde Ierse immigranten, welgestelde New Yorkers van plek naar plek. In de jaren twintig richtte John Hertz de Yellow Cab Company op en domineerde de taxiwereld. Daarom is geel vandaag de dag synoniem voor een taxi. Yellow Cab Company werd uiteindelijk gekocht door de Checker Cab Company en leidde de branche nog jarenlang. In de jaren vijftig van de vorige eeuw krioelde New York City van taxibedrijven en werd de taxi als icoon van NYC geboren.

In de jaren zeventig verkeerden NYC-cabines, net als de stad zelf, in een neerwaartse spiraal. Ze waren vies, met peuken, kauwgom en papieren bekertjes die over de stoelen lagen. In 1970 werd geel de officiële kleur van alle NYC medallion-taxi's. Tegen de jaren 2000 hadden taxi's hun act opgeruimd en minibusjes en SUV's toegevoegd aan de mix van auto's om meer passagiers comfortabel te vervoeren. In de jaren 2010 schudden Uber en vervolgens Lyft de taxiwereld op met hun apps en goedkopere tarieven. De cabinebedrijven hebben gereageerd met eigen apps die renners hetzelfde gemak bieden als Uber en Lyft, maar met verzekerde en gelicentieerde taxichauffeurs.

Een taxi in New York City huren

Een taxi nemen is net zo eenvoudig als het afstappen van de stoeprand en het uitsteken van je arm - het wordt alleen maar ingewikkeld als je uit moet zoeken waarom veel New Yorkse taxi's voorbij lijken te rijden zonder voor je te stoppen. De hint zit in de lichten bovenop de cabine.

• Wanneer alleen het midden is verlicht, markeert het medaillonnummer, de cabine is beschikbaar.
• Wanneer het medaillonnummer en de stadslichten branden, is de cabine niet in gebruik.
• Als er geen lampjes branden, heeft de taxi al een tarief en is het onderweg naar zijn bestemming.

New York City Taxi Passenger Limits

• Maximaal vier passagiers kunnen in traditionele cabines rijden; er zijn ook een aantal vijf passagierscabines die meer op minivans lijken.
• Een kind jonger dan zeven jaar mag naast de passagierslimiet op de schoot van een passagier op de achterbank zitten.
• Een passagier mag op de voorstoel zitten met de bestuurder wanneer de passagiers de achterkant van de cabine hebben gevuld of in het geval van een passagier die niet achter in de cabine kan komen.

Wat u moet weten over New York City Taxis

• Het is altijd moeilijker om een ​​taxi te krijgen als het regent, dus soms kan het sneller (en je zult zelfs minder doordrenkt raken) als je naar de metro gaat.
• Rijders kunnen meerdere stops maken in één rit met de taxi, hoewel de meter tijdens de reis blijft lopen en aan het einde van de reis moet worden betaald. Er is geen limiet aan het aantal stops dat u kunt aanvragen.
• New York City is uniek omdat je een pickup van een New Yorkse taxi niet vooraf kunt regelen. Als je liever een rit wilt dan een taxi nemen, neem dan contact op met een autoservice in New York.

New York Taxi Fares

• Het minimum taxitarief is $ 2,50.
• Extra kosten zijn 50 cent per 1/5 mijl (op of boven 6 mph) of voor 2 minuten van de tijd gestopt of reizend onder 6 mph.
• De nachttoeslag is 50 cent voor ritten vanaf 20.00 uur. tot 6 uur 's ochtends
• De weekdagtoeslag voor spitsuren is $ 1 en wordt berekend voor ritten van 16.00 tot 20.00 uur doordeweekse dagen.
• Er is een belastingtoeslag van 50 cent voor de staat New York.
• Er is geen extra toeslag voor bagage en geen toeslag per passagier.
• Eventuele tol tijdens de rit is de verantwoordelijkheid van de passagier naast het gemeten tarief.

• Als de bestuurder E-ZPass gebruikt om de tol te betalen (transponder op de voorruit), betaalt de passagier de verlaagde E-ZPass-tol.
• Vlakke tarieven van JFK naar Manhattan zijn $ 52,50 plus tol vanaf januari 2018; er is geen nachttoeslag en de meter hoeft niet te worden gebruikt. Er zijn geen vlakke tarieven van LaGuardia Airport; de meter loopt en het tarief verschilt afhankelijk van waar je naartoe gaat. Dat gezegd hebbende, variëren tarieven van LaGuardia meestal van $ 20 tot $ 30. Zwaar verkeer verhoogt natuurlijk het tarief. Wat je fooi geeft, is naast deze tarieven; 15 tot 20 procent is een typische tiphoeveelheid.

• Er geldt een toeslag van $ 17,50 voor tarieven naar Newark Airport en tolgeld.
• Taxi's in New York accepteren betalingen met contant geld of met een creditcard.

New York Taxi Apps

Curb, de taxi-app, verbindt je met een rit in 65 steden, waaronder natuurlijk NYC. U doet een aanvraag voor een ritje in de app en binnen een paar minuten verschijnt er een taxi. Deze app is alleen gelicentieerde en verzekerde taxichauffeurs. Niet alleen dat, maar u kunt het ook zo instellen dat u gewoon op de app kunt tikken aan het einde van uw rit om te betalen, zodat u niet hoeft te graven naar uw betaalkaart of contant geld.

Arro werkt op dezelfde manier als Curb: je tikt op een knop op de app en binnen enkele minuten komt een taxi naar waar je bent. Je kunt zelfs zien waar de taxi's in je buurt zijn met de app-kaart. Net als met Curb is de betaling voor de rit, zodra u de app hebt ingesteld, zo eenvoudig als een tik.

Boro taxi's

Als je in New York een groene taxi ziet, is dat een Boro-taxi. Boro-taxi's bedienen gebieden in stadsdelen van New York City die niet worden bediend door gele medaillons.Als je in Manhattan ten noorden van West 110th Street en East 96th Street, de Bronx, Queens, Brooklyn of Staten Island bent, kun je overal op deze luchthavens een van deze gemakkelijk te herkennen groene taxi's aanhouden, en ze kunnen je overal brengen waar je bent wil gaan. U kunt ook vooraf regelen dat een Boro-taxi u ophaalt in een van die gebieden, inclusief de luchthavens.

Boro Taxi's kunnen je niet ophalen en evenmin kun je een ritje wagen in de uitsluitende zone van Manhattan, die gereserveerd is voor gele medaillons. De tarieven voor Boro Taxis zijn hetzelfde als gele taxi's.

Bill of Rights van de New York Taxi Rider

Je zou denken dat de persoon achter het stuur van de taxi alle schoten roept, maar als een taxichauffeur in NYC, heb je het recht om:

• Leid de bestemming en gebruikte route
• Reis naar een bestemming in de vijf stadsdelen van de stad New York
• Een hoffelijke, Engelssprekende chauffeur die de straten in Manhattan kent en de weg naar belangrijke bestemmingen in andere deelgemeentes
• Een bestuurder die alle verkeerswetten kent en zich daaraan houdt
• Air-conditioning op aanvraag
• Een radio-vrije (stille) reis
• Rook- en wierookvrije lucht
• Een schoon zitgedeelte voor passagiers
• Een schone kofferbak
• Een bestuurder die de hoorn alleen gebruikt wanneer dat nodig is om te waarschuwen voor gevaar
• Weiger om fooi te geven als het bovenstaande niet wordt nageleefd.

Klachten in New York Taxi

Als je ooit problemen hebt met een New York Taxi, bel dan 311 of dien een klacht online in. New Yorkse taxichauffeurs zijn verplicht om je naar elke bestemming in de vijf stadsdelen te brengen. Misschien ervaart u af en toe bestuurders die u niet naar bestemmingen in Queens of Brooklyn willen brengen, maar u kunt ze waarschijnlijk van gedachten doen veranderen als u hun medaillonnummer opslaat en 311 op uw mobiele telefoon belt.