10 dingen die u niet wist over de TSA

De Transportation Security Administration (TSA) werd opgericht als onderdeel van het nieuw gecreëerde Department of Homeland Security op 19 november 2001, in de nasleep van de terroristische aanslagen van 9/11. Het congres beschuldigde het van "het beschermen van de transportsystemen van de natie om bewegingsvrijheid voor mensen en handel te waarborgen".

Iedereen komt in contact met TSA als ze naar een luchthaven gaan. Ze zijn vooral bekend als de mensen die gecontroleerde en handbagage screenen. Maar ze doen veel meer dan dat. Hieronder staat een lijst met 10 dingen die u niet wist dat dit federale overheidsagentschap doet.

• Veel werknemers zijn militaire veteranen

  Foto door Benet J. Wilson

  De TSA heeft bijna 45.000 Transportation Security Officers (TSO's) opgeleid om de beveiliging af te handelen voor meer dan 20.000 binnenlandse en 2000 internationale vluchten per dag. Het agentschap gebruikt meer dan 600 inspecteurs voor het inspecteren van luchtvaarttransporten om te zorgen voor naleving van de regelgeving door het hele systeem. Bijna 60 procent van de TSO's heeft vijf of meer jaar ervaring als professionals in terrorismebestrijding, wat past in de missie van het agentschap. Toen het bureau werd opgericht, was er een duw om militaire veteranen te rekruteren. Als gevolg hiervan is bijna 20 procent van de medewerkers van TSA veteranen of dienen ze nog steeds in het leger.

• TSA-agenten trainen op een campus in Georgië

  Bijna 200 potentiële TSO's worden gedurende twee weken opgeleid in het Federal Law Enforcement Training Centre (FLETC), gevestigd in Glynco, Georgia. Het centrum heeft klaslokalen, slaapzalen en een eetzaal die meer dan 4000 maaltijden per dag serveert. De trainingsmodule van TSA op de campus omvat 20 klaslokalen, 10 simulatielaboratoria en twee missiegerichte laboratoria. Nog eens vier van de gebouwen huis vier 6.500 vierkante voet controleposten labs en mock luchthavenfaciliteiten. Na het verlaten van Glynco keren TSO's terug naar hun thuisluchthaven voor praktijkgerichte training op de werkplek.

• De TSA screent 2 miljoen passagiers per dag

  De TSA houdt toezicht op screening en beveiliging op bijna 440 luchthavens. TSO's schermen ongeveer twee miljoen passagiers per dag of meer dan 700 miljoen per jaar. Ze screenen ook dagelijks 1,3 miljoen gecontroleerde items en 4,9 miljoen handbagage artikelen voor explosieven en andere gevaarlijke items.

• Meer dan 6 miljoen passagiers gebruiken PreCheck per week

  Foto met dank aan Danpaluska / Wikipedia

  Meer dan 800 geavanceerde machines voor beeldvormende technologie, die geautomatiseerde software voor doelherkenning gebruiken voor het controleren van illegale artikelen, en traditionele röntgentoestellen worden gebruikt op luchthavens in het hele land. In 2016 ontdekten TSO's meer dan 3.300 vuurwapens bij checkpoints op de luchthavenbeveiliging.

  TSA gebruikt de zogenaamde 'risk-based security', die ervan uitgaat dat de overgrote meerderheid van de reizigers geen bedreiging vormt. In plaats daarvan richt het zich op het gebruik van wat het een intelligentiegedreven aanpak noemt die zich richt op passagiers met een hoger risico en onbekende passagiers. Passagiers met een lager risico kunnen een aanvraag indienen om deel te nemen aan het TSA PreCheck-screeningprogramma bij meer dan 400 aanvraagcentra in het hele land. Het programma werkt op bijna 200 luchthavens en screent meer dan zes miljoen passagiers per week.

• De TSA houdt ook toezicht op rijwegen, spoorwegen, bruggen en tunnels

  

  TSA zorgt niet alleen voor de beveiliging van luchthavens. Het overziet ook meer dan vier miljoen mijlen van wegen, 140.000 mijlen van spoorwegspoor, 612.000 bruggen en bijna 500 tunnels. TSO's waken over meer dan 360 zeehavens, 3.700 zeeterminals, ongeveer 12.000 mijl aan kustlijn en ongeveer 2.7 miljoen mijl aan pijpleiding. Ze kijken ook meer dan 26 miljoen dagelijkse uitstapjes met het openbaar vervoer door het hele land.

• De TSA beheert ook de Federal Air Marshal Service

  Foto door: Air Force Tech. Sgt. Sean M.Worrell

  Het lucht marshal-programma werd gecreëerd tijdens het bestuur van president John F. Kennedy in 1962 als het Peace Officers Program van de Federal Aviation Administration. Het programma is in de jaren zeventig en tachtig verschillende keren geëvolueerd. Na 9/11 heeft president George W. Bush een snelle uitbreiding van het Federal Air Marshal Service (FAMS) -programma doorgevoerd. In 2005 verplaatste Homeland Security Secretary Michael Chertoff FAMS onder TSA. Het agentschap zet willekeurig gewapende luchtmarshals in op vluchten van Amerikaanse luchtvaartmaatschappijen uit 20 steden, voornamelijk hubs en grotere markten van herkomst en bestemming.

• U kunt TSA Canines adopteren

  Foto door Benet J. Wilson

  TSA's National Explosives Detection Canine Team-programma, opgericht in 2002, is het grootste explosievenopsporinghondenprogramma in DHS en het op één na grootste in de federale overheid. TSA TSO's, samen met nationale en lokale handhavingsbehandelaars, komen naar Joint Base San Antonio-Lackland in Texas, waar ze worden gekoppeld aan een hond tijdens een 10 tot 12 weken durende trainingscursus. De explosietherkenningstraining wordt gedaan in 17 locaties op de basis, inclusief een luchthavenpoort of bagagehal. Er zijn bijna 1.000 TSA-hondenteams die over het hele land worden ingezet. Honden die de snee niet maken tijdens of na het trainingsprogramma, kunnen worden geadopteerd in het Adation Program van het Canine Training Center van TSA.

• De TSA biedt ook wetshandhaving

  Officiële DHS-foto door Barry Bahler

  De TSA's Visible Intermodal Prevention and Response (VIPR) teams "vergroten de veiligheid van elke vorm van transport op elke locatie in de Verenigde Staten." Het valt onder de auspiciën van TSA's Office of Law Enforcement / Federal Air Marshal Service. Deze teams hebben met meer dan 750 wetshandhavings- en transportorganisaties in het hele land samengewerkt om meer dan 8.500 operaties uit te voeren op locaties in alle vervoerswijzen bij speciale evenementen zoals de inauguratie van de president, de Special Olympics en muziekfestivals, om maar een paar te noemen.

• De TSA test zijn eigen apparatuur in een laboratorium

  De TSA heeft een lab in Atlantic City, New Jersey, waar het allerlei soorten gereedschappen en technologie test om beveiligingsprocessen te verbeteren. Medewerkers zijn belast met het testen en ontwikkelen van geavanceerde detectietechnologie, van ontwerp tot implementatie, via toegepast onderzoek, testen en evaluatie, beoordeling, certificering en kwalificatietesten. Een cool ding is de explosieveilige faciliteit van het lab die explosieven detectieapparatuur en imagingapparatuur bestudeert en evalueert tegen een grote bibliotheek van huishoudelijke, buitenlandse en zelfgemaakte explosieven.

• De TSA schermen alle vracht op passagiersvliegtuigen

  Vanaf 2007 screenen transmissiesysteembeheerders 100 procent van alle vracht die wordt vervoerd op passagiersvliegtuigen. Ze inspecteren ongeveer 280 laatste luchthaven van vertrekpunt met rechtstreekse vluchten naar de Verenigde Staten. Ongeveer 10 miljard pond vracht wordt jaarlijks met commerciële vliegtuigen van buitenlandse luchthavens vervoerd en er zijn 40 erkende landen in het nationale vrachtbeveiligingsprogramma.