Voldoet uw bagage aan de handbagagebepalingen?

Waarom één tas Carry-on-reizen?

Het is verstandig om te kijken naar wat luchtvaartmaatschappijen berekenen voor bagagekosten voordat u vertrekt naar de luchthaven. Maar kijk voordat u naar bagagekosten kijkt naar vliegtickets.

Kies geen vlucht, want er zijn geen bagagekosten of de limieten zijn vriendelijker dan die van andere luchtvaartmaatschappijen. Uw primaire doel als budgetreiziger is om de beste vliegtickets te krijgen zonder te lijden aan een lastig, uit meerdere segmenten bestaand reisschema.

Op veel goedkope luchtvaartmaatschappijen zullen sommige beginnende budgetreizigers de verkeerde veronderstelling maken dat bagagetarieven een koopje zijn. Realiteitscontrole: u zult zien dat de beperkingen voor bagage en toeslagen op de meeste budgetmaatschappijen minder vriendelijk zijn.

Bereken de totale prijs voor u en uw tassen. Maar begin met de vliegticket, die waarschijnlijk het item van de grote ticket is.

Zoek naar de dimensieschema's van de luchtvaartmaatschappij

Of u nu naar budgetbagageregels of voorschriften en vergoedingen voor grote luchtvaartmaatschappijen kijkt, u zult overeenkomsten zien, maar ook veel verschillen.

De vliegtuigen die ze vliegen zijn soms identiek, maar hoe deze verschillende dragers een acceptabele handbagageafmeting definiëren, verschilt. Een paar voorbeelden:

Air France beperkt het gewicht van een handbagage tot 26 lbs; United staat maximaal 40 lbs toe. Hetzelfde geldt voor dimensies. Onder de luchtvaartmaatschappijen vindt u enkele centimeters variatie in aanvaardbare lengte, breedte en hoogte voor handbagage.

Deze normen veranderen niet vaak, maar het is een goed idee om vóór vertrek op de website van de luchtvaartmaatschappij te controleren. Helaas is deze nuttige informatie niet altijd gemakkelijk te vinden. De marketingafdelingen houden er niet van om de bagagekosten te benadrukken, dus u vindt zelden een link vanaf de startpagina. Ga naar de 'site map' of voer een woordzoekopdracht uit voor 'carry-on'.

Koop een stevige, goed opgezette draagtas

Heeft u een stevige handbagage die gemakkelijk in de afmetingen past en toch stevige bescherming biedt voor uw bezittingen?

Sommige budgetreizigers proberen te improviseren met een extra grote sporttas. Maar wanneer u zich in een situatie bevindt waarin de tas in de laadruimte moet gaan, biedt de sporttas mogelijk niet voldoende beveiliging of ondersteuning om problemen bij aankomst te voorkomen.

Hier zijn enkele functies waar u op moet letten: wielen, stevige constructie, de mogelijkheid om de inhoud binnenin te vergrendelen, beperkte uitbreidbaarheid en natuurlijk afmetingen die binnen de meest gebruikelijke handbagage-richtlijnen van 22 "x 14" x 9 vallen. "

Wat merken en modellen betreft, lijkt iedereen bereid om enkele suggesties voor handbagage-aankopen te doen, maar er zijn er nogal wat op de markt die u goed van pas zullen komen.

Het beste ding over een echte handbagage zak is dat het een stevige, nauwkeurige basislijn voor uw volgende stap vestigt, dat is een goede verpakkingstechniek.

Oefen een goede verpakkingstechniek

Kan je een week reizen met een handbagage? Als u deze vraag schandalig vindt, moet u mogelijk uw verpakkingstechnieken en -strategieën opnieuw bekijken.

Veel beginnende reizigers sjouwen veel verder dan ze eigenlijk nodig hebben. Wanneer die uitbreidbare tas net voorbij de limiet voor handbagage reikt, controleert u uw tas tegen extra kosten of vergoedt u uw bagage met overgewicht.

Neem een ​​"less is more" -strategie aan door items in te pakken die voor dubbele doeleinden kunnen dienen. In warme klimaten kunnen mannenzwembroeken bijvoorbeeld ook als een korte broek dienen. Verpak items die 's nachts kunnen worden uitgewassen en gedroogd.

Beknibbel niet op essentiële medicijnen of medische benodigdheden, maar laat ongeveer de helft van de "essentiële" kleding thuis en reis met een lichtere lading.

Weeg uw tas en vergelijk deze met Airline Allowance

Luchtvaartmaatschappijen specificeren de maximale gewichten voor handbagage, maar mijn ervaring is dat deze limieten niet altijd worden opgelegd aan de grote luchtvaartmaatschappijen. Budgetmaatschappijen zijn een andere kwestie. Een inweeg kan vereist zijn en uw handbagage zal veranderen in een dure ingecheckte tas als het zelfs maar een paar gram te zwaar is.

Houd het gewicht laag voor je handbagage. Stel jezelf niet in de positie om te worstelen om bagage in een overheadcompartiment te hijsen. Houd het licht genoeg om de beweging snel te maken.

Bepaal het type vliegtuig voor uw reis

Dit is een belangrijke stap voor binnenlandse reizigers. Veel luchtvaartmaatschappijen gebruiken kleinere vliegtuigen die niet zijn ontworpen voor het opbergen van grotere handbagage in de cabine.

In de afbeelding hierboven zie je geen overhead-bakken. Dit was een Nature Air-vlucht in Costa Rica en alle tassen die groter zijn dan een handtas of cameratas gaan in de laadruimte van deze vluchten.

Maar veel Amerikaanse vluchten presenteren een soortgelijk scenario. Als u bijvoorbeeld United van Memphis naar Chicago vliegt, kunt u een Embraer RJ145 tegenkomen. Dit is een comfortabel vliegtuig met 50 passagiersstoelen, maar de bovenbakken zijn niet groot genoeg om een ​​rollende koffer te vervoeren - zelfs die die doorgaans als oplegger worden verwijderd. In dit geval moet u uw tas aan de gate controleren (kosteloos) en deze meteen na het verlaten van het vliegtuig ophalen.

Verpak dienovereenkomstig. Plaats geen laptop of andere kwetsbare inhoud in uw handbagage totdat u zeker weet dat deze bij u in de cabine blijft.

Verwacht strikte regels en strenge boetes voor sommige budgetvervoerders

Beveiligingslijnen zijn geen plaats om rond een grote, zware handbagage te sjouwen. Maar er zijn genoeg redenen die verder gaan dan de verhoogde veiligheid om te voldoen aan de maximale richtlijnen voor gewicht en afmetingen - zo mogelijk hieronder.

Controleer zorgvuldig de bagageregels voor budgetmaatschappijen.

Veel budgetreizigers hebben berichten gezien van Southwest Airlines die het beleid 'geen bagagetoeslag' kochten en veronderstellen ten onrechte dat alle low-cost maatschappijen zich goed lenen voor het in rekening brengen van bagage.

Niet zo.

Zoals we hebben opgemerkt, hebben budgetmaatschappijen vandaag prijsstructuren aangenomen die erop zijn gericht passagiers alleen te laten betalen voor de vereiste diensten. Als je een extra grote tas nodig hebt, ga je duur betalen voor het voorrecht om hem mee te nemen. Sommige (Spirit en Frontier zijn voorbeelden) brengen zelfs een vergoeding in rekening voor het gebruik van de overheadbakken. Hun claim: instapvliegtuigen zijn efficiënter wanneer alle grote vracht buiten de cabine wordt opgeborgen.