De Bizarre United Airlines-terminal op Washington Dulles Airport

Enkele jaren geleden, op een vlucht uit China terug naar het huis van mijn ouders in St. Louis, stopte ik bij Dulles, de belangrijkste internationale luchthaven die naar Washington, DC vliegt. Uit de gloednieuwe terminal 3 op de luchthaven in Beijing gevlogen , Ik was geïnteresseerd om te zien hoe de twee hoofdstedelijke luchthavens zich tegen elkaar opstapelden.

Bij de landing op Dulles was ik geschokt.

Dat is eigenlijk niet helemaal waar. Mijn gruwel begon pas toen ik de beveiliging op orde had en aan boord ging van een zogenaamde 'vliegtuigmaat' die naar Terminal C vloog, waar United Airlines, die een hub heeft bij Dulles, om een ​​of andere reden heeft gekozen om zich te baseren. Een reden overigens die ik ga uitleggen in slechts een minuut.

Een nationale gêne of een wereld van misverstanden? Dat is voor jou.

Sierlijke schoonheid, suggestief voor vlucht

Ik zei dat het ontwerp van Dulles me alleen maar schrok toen ik op weg was naar de C- en D-poorten. Ik was zelfs heel blij toen ik aankwam in de hoofdterminal en de ticketinghal, een gebouw dat dateert uit de oorspronkelijke bouw van de luchthaven aan het einde van de jaren vijftig. Ontworpen zodat de lijnen het traject van de vlucht zouden nabootsen door Eero Saarinen, een Fins-Amerikaan, het is ongeveer zo ver als je kunt krijgen van de wangedrocht die verder weg zit.

Veel verder weg.

Zeker, het gebouw dat het dichtst bij de hoofdterminal ligt en de A- en B-poorten van de luchthaven herbergt, is ook heel mooi om te zien. Het is gebouwd in 1998 en is daarna tweemaal uitgebreid, in 2003 en 2008. Het is pas na de op de maan lijkende "vliegtuigmaat" neemt je mee naar de C en D poorten die je begint te betwijfelen als je helemaal in de Verenigde Staten, een Derdewereldland of een andere planeet bent.

Over die vliegtuigmaatjes ...

Mijn vergelijking van de "vliegtuigmaat" mensen van Dulles Airport naar maanvoertuigen is eigenlijk niet zo vergezocht, als je tenminste kijkt naar de periode dat ze uit 1959 komen, toen het vliegveld werd gepland. Om zeker te zijn, lijkt het erop dat dergelijke technologie gebruikelijk was op luchthavens in het decennium vóór de maanlanding. Hoewel dit niet rechtstreeks het uiterlijk en de sfeer van het vliegtuig koppelt aan vroege NASA-voertuigen, lijkt de gelijkenis te griezelig om puur toeval te zijn.

Het verhaal achter de United Hub Operatie bij Dulles

Voor het krediet van Terminal C / D was het alleen maar bedoeld om tijdelijk te zijn. Goede bedoelingen, natuurlijk, effenen de weg naar de hel, en de "tijdelijke" aanduiding van deze terminals vond plaats in 1985, het jaar waarin de auteur van dit stuk in deze wereld kwam.

Voor Dulles hebben de luchthavenautoriteiten deze tijdelijke faciliteit in 2006 verder gerehabiliteerd, maar de geplande vervaldatum van die updates is tussen 2014 en 2016 (dwz volgend jaar!) En terwijl een "permanente" C / D-terminal in Dulles in de luchthaven ligt masterplan, gebrek aan vooruitgang op één roept vragen op. Namelijk of United, die dankzij de fusie van 2010 met Continental een grotere hub heeft aangekocht aan de oostkust van Newark Airport, op de lange termijn belang heeft bij het onderhoud van een hub bij Dulles.

Ach ja! Alleen de tijd zal het leren, denk ik. Tijd - en de fasen van de maan.