Een motorkeuring krijgen in de staat Washington

Je hebt een motorkeuring nodig om legaal een motor of scooter te besturen boven 50cc in de staat Washington.

Er zijn twee manieren

1. Voer de kennistest van de motorfiets uit (waarmee u een instructievergunning kunt krijgen). En passeer de motorrit. Deze route kost u ongeveer $ 25.

of

2. Ga naar motortraining school. Waar klassen worden aangeboden voor alle soorten motortraining inclusief scooters en trikes. Na het succesvol afronden van de cursus, kunt u uw voltooiingskaart naar de DMV nemen om een ​​motorkeuring te krijgen voor uw licentie. Deze route kost u $ 250 niet-gesubsidieerd naast het betalen van de DMV $ 25 voor de goedkeuring van uw licentie (dankzij bezuinigingen). Of als je in een gesubsidieerde klas terecht kunt komen, kost het je $ 125 plus $ 25 bij de DMV voor een goedkeuring op je licentie.

Wat u moet weten voordat u zich inschrijft

Wat de meeste mensen niet weten, is hoe veeleisend en belastende motorscholen zich in de staat Washington bevinden. Om je motorcertificering via een cursus te krijgen, zul je een heel weekend van 9:00 tot 18:30 uur doorbrengen. in training (er zijn ook driedaagse cursussen). Hoe dan ook, je bent op een fiets (die ze leveren en past misschien niet goed) gedurende maximaal twee uur gedurende een periode van twee dagen. Als je niet gewend bent om jezelf te balanceren en uren achter elkaar een motor of scooter op te houden, zal dit je snel verslijten en zal je veiligheid in gevaar komen.

Het eerste deel van de dag wordt doorgebracht in de klas om je voor te bereiden op het afleggen van het schriftelijke examen (het is een gesloten boek en het wordt je gegeven om op de ochtend van dag twee in te nemen). Het tweede deel van de dag breng je vier tot vijf uur door op een motorfiets of scooter terwijl je door negen oefeningen wordt geduwd. Dit schema herhaalt zich op dag twee naast het afleggen van het schriftelijke examen, daarna nog eens vier uur op een fiets door nog eens acht nieuwe vaardigheden en oefeningen te duwen voordat het rij-examen helemaal aan het einde van de cursus wordt afgelegd als je extreem uitgeput bent.

Terwijl onlangs een Evergreen Safety Council (ESC) klas observeerde in Kirkland, WA (het is een volledig weekend motorfiets klas), klaagden twee mensen over uitgeput voelen. In de laatste twee uur van het slopende weekend hadden twee mensen uit een klas van twaalf hun fiets laten vallen. De één moest in de klas blijven, de ander faalde in de klas.

Het "doel" van de motorfietsveiligheidsklasse is om:

"Bevorder en promoveer veilig motorrijden door hoogwaardige trainingsprogramma's voor ruiters en openbare informatiecampagnes in heel Washington."

Helaas is dit niet het geval.

Omdat blijkt dat sommige fietsen niet goed werkten. De instructeurs (in Kirkland dat weekend waren ze Garcien en Chris) gaven toe dat ze wisten dat ze niet goed werkten en lieten studenten hun toch besturen. De motorfiets van een student zou niet in neutraal blijven, zodat de student zijn handen urenlang achter elkaar op de koppeling moest drukken voor twee dagen achter elkaar.

Een andere student die lichamelijk fit was en het tijdens de cursus goed had gedaan, was op dag twee opzij gezet door instructeur Garcien en werd gevraagd of ze in orde waren omdat ze die dag niet mee konden doen. De student gaf toe "zich uitgeput te voelen." In plaats van de student te horen en veiliger alternatieven aan te bieden, werd de student gedwongen om de les af te maken en tijdens de op één na laatste oefening, op dag twee, liet die student zijn fiets vallen en raakte hij behoorlijk gewond terwijl hij tussen de fiets en het cement op de grond werd gespeld .

Allemaal vanwege ernstige vermoeidheid die student mislukte de klas.

Waar die student achter kwam, zou je kunnen verrassen. De student werd aangeboden om het laatste deel van de cursus het volgende weekend opnieuw af te leggen. Als deze optie een uur eerder aan de student was gegeven toen ze hadden toegegeven "zich uitgeput te voelen", had het incident kunnen worden vermeden en de student zou niet gewond zijn geraakt. Nadien gaf instructeur Garcien toe aan de student die niet geslaagd was voor de cursus waarvan hij wist dat de student mislukte door vermoeidheid.

De gewonde student (die een gekneusde en verstuikte enkel heeft, zwarte en blauwe kneuzingen over beide benen en knieën en de linkerelleboog en geen eerste hulp kreeg) werd ook verteld dat ze de volgende dag een follow-up call zouden krijgen om een ​​verzekering af te sluiten voor een doktersbezoek. Dit gebeurde nooit. Een oproep aan de directeur van het programma, Monty, bevestigde dat ze geen verzekering bieden voor gewonde studenten (alleen secundair).

Ook zijn er geen lessen geannuleerd vanwege het weer (in de afgelopen zes jaar werd slechts één klas geannuleerd omdat de instructeur zijn studenten niet kon zien in een enorme regenbui). Daarom, als het regent, sleeting, of zwoel, moet je nog steeds rijden en testen. Als het weer in de zomer meer dan tachtig graden is tijdens de cursus, wordt van u verwacht dat u nog steeds lange mouwen, lange broeken, leren handschoenen, over de enkelschoenen en helmen draagt ​​(uiteraard om veiligheidsredenen). Houd in gedachten dat dit ook je energie zal zappen.

Als je van plan bent om een ​​cursus te volgen om je motor goed te keuren, zorg er dan voor dat je fysiek klaar bent om dat te doen (een atleet in vorm zijn is niet genoeg, je moet echt gewend zijn om een ​​fiets urenlang te balanceren en op te houden, zelfs in extreem weer). U kunt ernstig gewond raken door vermoeidheid. En het is ironisch, omdat de cursussen zo ontworpen zijn dat je je risiconiveau voor het rijden op een motorfiets begrijpt en een klasse die je leert te weten wanneer je je fiets moet parkeren als je moe bent.

Maar in deze cursussen is de enige manier waarop je je fiets kunt parkeren tegen vermoeidheid als je valt en als eerste geblesseerd raakt. Directeur Monty van ESC zei op zijn vraag toen hij vroeg waarom een ​​student niet de kans wordt geboden om de rijtest opnieuw in te plannen vanwege vermoeidheid (door de veiligheid van de student in het achterhoofd te houden), antwoordde Monty: "Dat zou een plannnende nachtmerrie zijn van onze kant. " Denk dat het beter is om de student gewond te laten raken.

En vergeet niet dat als je de klas niet haalt en je niet veilig voelt om het opnieuw te doen met de ESC, er geen restituties zijn en geen overdrachten van voltooid werk met de DMV. U hebt één keus als u een terugbetaling wilt, een advocaat krijgt.