'S Werelds meest gevaarlijke luchtvaartmaatschappijen

Vele jaren in de jaren 2010 waren niet goed voor de luchtvaart, althans niet vanuit een PR-perspectief. Van de mislukte landing van Asiana-vlucht 214 eind 2013 tot de dodelijke crashes van niet één, maar twee Malaysia Airlines 777's in 2014, tot het tragische verlies op zee van een Indonesisch AirAsia-vliegtuig later dat jaar, lijkt het alsof er een belangrijk vliegtuig is crash telkens wanneer u het nieuws inschakelt.

Het goede nieuws is dat, ondanks hoe gevaarlijk vliegen lijkt te zijn, de mondiale luchtvaartveiligheid nog steeds verbetert, over het algemeen genomen, jaar op jaar. Het slechte nieuws? Geen van de gevaarlijkste luchtvaartmaatschappijen ter wereld haalt de krantenkoppen, wat betekent dat je onbedoeld op een van hun vliegtuigen kunt stappen zonder het te weten.

• Leeuwen lucht

  Aero Icarus via Wikimedia Commons

  Hoewel Indonesië AirAsia onder controle is gekomen sinds QZ8501 eind 2014 is gecrasht, is het niet het gevaarlijkste land van Indonesië, ook al verhindert de algehele veiligheidsclassificatie dat het ooit naar de Verenigde Staten of de Europese Unie vliegt, een verbod dat gedeeld wordt door Indonesische dragers Garuda Indonesia, KALstar Aviation en Sriwijaya Air.

  Nee, die twijfelachtige eer gaat naar Lion Air, die tijdens zijn bedrijfsperiode veel schade aan de romp heeft geleden, hoewel slechts één van hen ooit grote krantenkoppen heeft gemaakt. Aan de andere kant is het enige wat gevaarlijker is dan het veiligheidsrecord van Lion Air de lage tarieven, die ongelooflijk moeilijk te weerstaan ​​zijn.

• Nepal Airlines

  Krish Dulal via Wikimedia Commons

  Het is moeilijk om geen empathie te hebben voor piloten die jets in Nepal landen, wat met de Himalaya's daar en allemaal - sommige vliegtuigen zullen zeker minder geluk hebben dan andere. Dit is helaas niet alleen anekdotisch, maar in werkelijkheid ook, met in het bijzonder Nepal Airlines als een van de gevaarlijkste luchtvaartmaatschappijen ter wereld.

  Na bijna een dozijn fatale ongelukken in de afgelopen drie decennia te hebben meegemaakt, ondanks een relatief bescheiden vluchtschema, krijgt Nepal Airlines slechts één ster (uit een potentieel zeven) van AirlineRatings.com, een site die luchtvaartveiligheid classificeert met behulp van een aantal metrics.

  De opname van Nepal Airlines tot 's werelds gevaarlijkste luchtvaartmaatschappijen is vooral interessant als je bedenkt dat het niet naar de Himalaya-luchthaven in Lukla vliegt, die door velen wordt beschouwd als de gevaarlijkste luchthaven ter wereld, en een noodzakelijke stop is op weg naar Everest Base Kamp.

• Kam Air

  Karla Marshall via Wikimedia Commons

  Het enige dat minder waarschijnlijk is dan dat je over Kam Air hebt gehoord, is dat je de kans hebt (of als het ware nodig hebt) om het te vliegen - Kam Air is geen luchtvaartmaatschappij waarvan de gemiddelde backpacker tegenwoordig zou vliegen, tenzij die rugzak eigendom is van Afghanistan. door het Amerikaanse leger. Kam Air is nog maar een decennium in gebruik, maar heeft al dodelijke ongevallen met meer dan 100 passagiersdoden meegemaakt, waardoor het een van de gevaarlijkste luchtvaartmaatschappijen ter wereld is.

• Tara Air

  Solundir via Wikimedia Commons

  Tara Air onderhoudt internationaal net zo weinig aandacht als Kam Air, hoewel het in Nepal opereert in plaats van Afghanistan. Hoewel slechts één vlucht van Tara Air heeft geleid tot dodelijke slachtoffers van passagiers, bestaat de luchtvaartmaatschappij slechts zes jaar, wat ernstige vragen oproept over de algehele veiligheid ervan.

  Tara Air is relatief eenvoudig voor de meeste reizigers om te vermijden, omdat het uitsluitend opereert naar landelijke bestemmingen in Nepal, maar als je de uitlopers van de Himalaya wilt verkennen en niet de tijd hebt om de lange reis naar het binnenland vanuit Kathmandu te doorstaan, Misschien vind je weinig anders dan Tara Air te besturen, wat een bijzonder eng vooruitzicht is als je toevallig van Kathmandu naar Lukla vliegt, de eerder genoemde ultragevaarlijke Himalaya-luchthaven vanwaar al het Everest Base Camp toert (en tochten naar lagere hoogten) bestemmingen in de bergen) beginnen.

• SCAT Airlines

  Maarten Visser via Wikimedia Commons

  De in Kazachstan gevestigde naam SCAT Airlines doet het niet, zelfs als je alleen maar zegt dat de naam ervan een afkorting is van iets vrij onschadelijks: "Special Cargo Air Transport." Helaas is SCAT's luchtrecord net zo stinkende als waar je aan denkt als je voor het eerst zijn naam hoort, maar niet vanwege het aantal fatale crashes dat het heeft geleden (slechts één) sinds het in 1997 werd ingezet.

  Integendeel, het besluit van de Europese Commissie om SCAT op de zwarte lijst te zetten vloeit voort uit een algemeen gebrek aan vertrouwen in haar regelgevingsprocedures, die zijn overgeslagen op andere Kazachse luchtvaartmaatschappijen. Als uw reisplannen u binnenkort naar Kazachstan brengen, wilt u misschien een goedere luchtvaartmaatschappij vliegen, zoals Air Astana.